金沙澳门官网-澳门老金沙平台-金沙官网登陆|欢迎您
做最好的网站

汽车动态

当前位置:金沙澳门官网 > 汽车动态 > 东风标致普及涡轮增压,对话东风标致总经理李

东风标致普及涡轮增压,对话东风标致总经理李

来源:http://www.chuanghui2005.com 作者:金沙澳门官网 时间:2019-08-01 19:06

8月27日晚,新一代东风标致408在成都正式上市,售12.97-18.97万元。作为EMP2平台首个受益者,全新408的设计风格源于标致的Onyx概念车,T STT高效动力、blue-i、智能泊车、胎压监测、全LED大灯等配备是胜出同级别车型的核心卖点。

东风标致前三季度累计总销量达到280,501辆新车,以40.5%的同比增速在主流合资品牌中高居榜首。而这样瞩目的成绩要归功于去年东风标致提出的“升蓝计划”,即从“技术”、“产品”和“用户体验”三个方面寻求突破。而东风标致于今年8月发布的“T STT高效动力”就是其“技术升蓝”的重要载体

在发布会上,自称为“全能男神”的408给自己打上了如“见好不收”、“当红不让”、“进要尽兴”、“贴心暖男”等标签,当然,从最终公布的价格来看,这种贴心又能玩情调全能男神可不是轻易就能吃得消的,多项高科技的装备也进一步拉升了整车的制造成本。

东风标致“T STT高效动力”的发布,为消费者带来了1.2THP、1.6THP以及1.8THP三款涡轮增压发动机和两款高效低耗的1.6L CVVT、1.8L CVVT自然吸气发动机,加上STT发动机智能启停技术的全面投入应用,开启了新一轮动力总成技术升级的步伐。东风标致总经理李海港在接受网通社采访时表示:“我们的‘T STT高效动力’是汽车市场上更高效、更经济、更环保的选择。未来这项高效动力组合将全面普及东风标致旗下车型,成为东风标致与其他品牌竞争的重要利器。”

全新408是东风标致对紧凑型车型的重新洗牌和自我救赎,是PSA全新技术的移植,体现的是从现有技术本土化,到新设计、新技术本土化开发的转变。EMP2平台、THP动力总成、融入模块化的整体设计,都继承了家族化风格。

图片 1

图片 2

东风标致的动力技术标签“T STT高效动力”

在上市前夕,包知车云网在内的中国汽车媒体智库对话了东风标致总经理李海港,详细介绍了408的产品、定位、渠道及销售策略,车云网提炼整理如下:

图片 3

新一代408“最强”体现在哪些方面?

东风标致的“技术升蓝”包括“T STT高效动力”、“Blue-i”、“City Park”智能泊车辅助等多项领先技术的引进。其中又以“T STT高效动力”最引人注目,它是东风标致对THP涡轮增压直喷、CVVT自然吸气两种发动机与STT微混动力系统组合的简称。东风标致希望将“T STT”打造成如同大众汽车“TSI DSG”那样尽人皆知的动力组合标签。对此东风标致总经理李海港坦诚道:“东风标致计划将‘T STT’的动力组合移植到其他车型上,把它打造为东风标致未来的技术标签。新一代东风标致408是首款搭载‘T STT高效动力’的车型。”

我们多年研发出来的全部装备都集合在了新一代408上;

“T STT高效动力”中的发动机序列

第一:动力,1.6THP发动机,这款发动机连获8届“国际年度发动机大奖”,在这个基础之上,追加了STT发动机智能启停系统,将“高效、经济、环保”的技术理念达到了一个极致。

图片 4

第二:智能安全,比如blue-i、智能泊车、胎压监测、全LED大灯等等,这些装备在同级别车型中是装配最全的,没有一款竞品车型全部配备。

“T STT高效动力”中的“T”是东风标致在“E动战略”下推出的一系列发动机的总称。该发动机序列包括1.6L CVVT、1.8L CVVT两款全新自然吸气发动机以及1.2THP、1.6THP和1.8THP三款涡轮增压发动机。其中的明星产品便是1.6THP发动机,这款发动机是由PSA与BMW集团联合开发的小排量、高效率发动机的典范之作。当发动机在1000转时涡轮便介入工作,而在1400转时就可爆发出最大245N.m的峰值扭矩,解决了目前增压发动机普遍带有的涡轮迟滞问题,同时其123kw的最大功率可令驾驶者尽享澎湃动力。据悉,这款发动机问世至今已连续8年夺得“国际年度发动机”大奖

在东风标致所有的车型中,新一代408所处的位置能否简单介绍下?

“T STT高效动力”中的微混技术

第一:新一代408属于东风标致品牌前腰位置的一款产品,做成功的话,对508有支撑作用的,对301、308有上幅拉动作用;

图片 5

第二:这款车的成功也将证明我们的动力、智能科技双方面的改进得到了客户认可,对于东风标致的品牌形象也将有很大的提升。

标致“T STT高效动力”的核心技术之一STT发动机智能启停系统又称为微混技术,是微混、中混、强混、纯电动技术链中不可或缺的重要一环。该技术可在不改便驾驶者任何驾驶习惯的情况下,实现15%的节油效果。其采用高效能发电机,长寿命加强型启动机以及大容量蓄电池的使用来保证发动机的使用寿命。STT与涡轮增压直喷发动机的搭配使用可实现强劲动力输出的同时带来更加明显的节油效果。目前,东风标致正在大力推广这一节能技术。

新一代408起到了一个上下枢纽的作用,那么证明成功的数字是如何定位的?

“T STT”对标“TSI Blue Motion”

首先要达到市场的基本线,基本线是达到一个细分市场的中位数,比如1-9,那么5便是中位数,找到竞品排名第五的车型,它的销量便是基本数据,在往上就是超出数据。根据新一代408锁定的竞品销量来计算,证明成功的数字是32000。

图片 6

销量主要来源会是1.8L CVVT车型吗?

东风标致推出“T STT”动力组合意在对标大众汽车推出的蓝驱技术。当前大众的增压发动机以及蓝驱在中国推广已久,大众集团主推的TSI获得了国内消费者认可,但是它的蓝驱技术并不被认可,究其原因,售价较高是其推广不力的障碍之一。而东风标致力行全系车型标配STT系统,这无论是对于节能环保还是消费者个人利益方面都将有很大帮助。

主要是以1.8LCVVT发动机为主,占据60%,其中1.6THP会占总销量的30%-40%。

为什么要为了新一代408停掉老款408?

这个问题我们讨论过,考虑过新老408同堂,但在C级市场中我们有三款车型,如果把老款408再加入进去,我个人觉得太过拥挤。

另外老款408退市以后,对308是有好处的,之前老款408一直压制着308的销量,现在老款408退市后308的销量成长空间会更大一些。

东风标致这两年市场的反响很大,未来经销商将会面临一系列挑战,为此渠道这里将如何解决?

到今年年底,我们的网点数量就达到490家,并且每年以100家的速度增长,到2015年底会达到600家网点。

第一:东风标致现在处于发展的黄金阶段,新产品的投放便是招商的传播;

第二:在渠道总量足够的情况下,调整结构:

1、3-6线城市中,渠道不足,我们会进一步加强;

2、1-3线城市中,吐故纳新。老的网点有些疲态,希望通过结构调整给他们一点刺激。

3、二级网点我们现有700家,其中有好有坏,对于二级网点将实施分级管理,对做的好的二级网点实施免费安装、维修DMS系统。

未来经销商渠道有没有一整套的利润体系?

两年渠道翻一倍, 2012年全年的销量是210000台,今年截止到7月份就做到了215000台,今年年底将做到372000台。

第一:今年上半年销量对比去年上半年销量同比增长33%;

第二:产品更加有实力,以前都是307、207这样红海市场竞争的车,现在我们有SUV,相比之下销量增加了很多。

对于限购的五座城市,东风标致的销售情况怎么样?

限购对东风标致品牌是一个机会。2010年底刚实行限购的时候,我们很多的经销商,包括我自己在内,都觉得这是一场灾难。但四年之后,我们经历了北京、广州、天津、杭州限购后,得出了这个出乎意料的结论。

第一:这几个城市限购之后,我们的销量不降反增;

第二:限牌之后,市场的格局发生了变化,北京经销商的利润反而增加。

今年很多汽车品牌都加大了对电商的投入,东风标致对电商怎么看?

电商我们一直在做,对于电商我们有两个平台一套体系,分别是:

1、线索平台,大量收集海量线索,同时传播;

2、交易平台,天猫,苏宁易购;

3、线索管理体系,这套体系其他品牌都没有;

每个品牌对于电商的看法都不一样,对我们而言,首先希望通过电商传播品牌影响力,然后才是卖车。

未来Blue-i车载互联会成为标配吗?

不一定会成为标配。在移动端、PC端和车载端中,我们会做一个平衡,让用户根据自己的喜好选择。但不管怎样,车载互联都是一个不可取代的趋势。

由于吕总升职,东风标致的战略规划会不会有变化?还有STT到底在你们产品中起到一个什么战略规划?未来STT对于市场的表现,作为东风标致有什么想法?

6月24日新一代408品鉴会的时候媒体问过我,我就说过两个字“不变”。这两年东风标致的策略都是吕总在任时带领我们一起做的,我们都是参与者、贡献者。无论吕总在不在,我们都不会把整体思路推翻掉,只会在基础策略下做的更加深入、更到位、更精准。

吕总在任时我们就说了:“品牌向上、营销下沉、渠道提升”这三个要点。

无论怎样,“升蓝计划”这条线不会变。明年我们将回归到“用户体验升蓝”,当产品全面投放到市场以后,所有技术搭载到产品上以后,网点数量足够以后,硬件改造完以后,终极目的是什么?就是给用户带来新的体验,形成良好的口碑。

用户体验有三个支撑:

第一:产品体验;

第二:技术体验;

第三:服务体验,在服务体验我们有三个标签,蓝色关爱、狮王争霸、诚狮二手车。

STT会成为东风标致的标签吗?

我们会把这个标签持续说下去,成为东风标致品牌有贡献的一个理性行销。

新一代408是首次搭载T STT,未来3008、508这些中高级车型都会把T STT当做动力标签。

东风标致的最大短板是什么?

从品牌来看,我们最大的短板不是品牌认知度不够,而是产生购买冲动这里还不够,我们品牌这么多年的传播还没有达到用户的敏感点。

图片 7

本文由金沙澳门官网发布于汽车动态,转载请注明出处:东风标致普及涡轮增压,对话东风标致总经理李

关键词: 金沙澳门官网

上一篇:没有了

下一篇:没有了