金沙澳门官网-澳门老金沙平台-金沙官网登陆|欢迎您
做最好的网站

汽车动态

当前位置:金沙澳门官网 > 汽车动态 > 发生质变前,高能量密度占比提升明显

发生质变前,高能量密度占比提升明显

来源:http://www.chuanghui2005.com 作者:金沙澳门官网 时间:2019-08-06 07:06

7月31日,国家工信部公布2017年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。据电池中国网统计,本批目录入选车型共282款,其中,纯电动乘用车38款,纯电动客车123款,新能源专用车88款,插电式客车及乘用车33款。

2018年第三批推广目录车型数量众多:2018年4月4日,《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第3批)》相关车型及主要参数发布,共有304款车型入选,作为2018年第3批推广目录,由于是2018年新能源补贴标准出台后的第一轮完整申报期,相较前两批(第1批车型数118款,第2批51款),本批车型数量大幅增加。其中,新能源乘用车49款,占比16.12%;客车144款,占比47.37%;专用车111款,占比36.51%。纯电动车型有288款,插电式混合动力车型有12款,燃料电池车型有4款。

入选车型被新能源客车主导 海格、宇通遥遥领先

    新能源乘用车:共有22家车企,49款车型入围,其中重庆长安汽车(6款)占比较多。纯电动车型40款,插电式混合动力9款。纯电动车型中,29款车型能量密度超过140Wh/kg,占比达到72.5%,暂时没有车型能量密度达到160wh/kg,8款车型续航里程在350km-450km,占比20%。配套电池类型看,49款新能源乘用车中有36款车型配套三元锂电池,占比73.5%,依然为主力电池类型,12款车型配套锂离子电池,1款为磷酸铁锂电池。

图片 1

    新能源客车:共有36家车企,144款车型入围,其中郑州宇通(14款)、扬州亚星(14款)、上海申龙(12款)占比较多。纯电动车型140款,插电式混合动力3款,燃料电池1款。在纯电车型中,128款车型能量密度高于135Wh/kg,占比达到91.4%,可获得1.1倍补贴;配套电池类型看,134款配套磷酸铁锂电池,占比高达93.1%。

电池中国网对所有入选第7批目录的新能源汽车品牌统计后发现,入选车型最多的前10个品牌中,除了帝豪外,其他9个品牌入选车型均涉及新能源客车,可见,新能源客车主导着本批目录。

    新能源专用车:总计47家车企,111款车型入围,东风汽车(14款)占比较多。其中纯电动108款,燃料电池3款。纯电动车型中,89款车型能量密度在115-140Wh/kg之间,18款车型能量密度大于140Wh/kg,占比达到20.2%。111款车型中,磷酸铁锂车型41款(占比36.9%),配套铁锂电池占比有所增加,三元锂离子54款(占比48.6%)。63款车型电池容量超过50Kwh,占比56.8%。

海格牌入选车型20款,其中纯电动客车和插电式混合动力客车各10款。纯电动客车中,所配磷酸铁锂8款,能量密度从116.50Wh/kg到137.27Wh/kg不等,电池供应商来自宁德时代等电池企业;插电式混合动力客车所配电池全部为锰酸锂,供应商为中信国安盟固利等。

    我们统计了高能量密度车型的电池供应商,1)乘用车方面,有13家电池企业(还有多家未注明)为29款高能量密度乘用车提供配套,分别为华霆(2款)、北京普莱德(3款)、比亚迪(1款)、宁德时代(1款,配套北京普莱德)、孚能科技(1款,配套长城)、广西卓能(1款)、哈尔滨光宇(2款)、河南锂动(2款)、河南鹏辉(1款)、惠州亿纬(2款)、上海德朗能(3款)、万向一二三(2款)、芜湖天弋(2款)、远东福斯特(1款)。2)客车方面,128款高能量密度客车中,46款配套CATL电池,依旧占据主导地位;此外比亚迪、江苏春兰各为8款客车提供配套。

宇通客车有18款入选,主打纯电动车型。其中,纯电动客车12款,所配电池以磷酸铁锂为主,配套电池企业来自惠州亿纬锂能、合肥国轩高科、湖州微宏动力等企业。作为全球首屈一指的客车生产企业,宇通客车2016年销量突破7万辆,鉴于对动力电池的庞大需求,宇通客车没有“把鸡蛋放到同一个篮子里”,而是与多家供应商合作。这样一来可以降低一家电池企业发生变故所带来的风险;再者,供应商之间的竞争使宇通掌握着议价权。

    投资建议:电动车上半年抢装 未来车型升级,反转行情继续,强烈建议布局。电动车3月合格证6.5万大超预期,抢装行情火爆,推广目录及时且调整迅速,下半年高端乘用车推出值得期待,全球电动化加速,我们看好上游锂钴、电池材料龙头和核心零部件优质标的。重点推荐:上游华友钴业、天齐锂业;电池材料:星源材质、新宙邦、天赐材料、杉杉股份;核心零部件:汇川技术、宏发股份。

此外,开沃牌有14款车型入选,其中,10款纯电动厢式运输车、4款纯电动客车,前者所配均为三元锂电池,供应商为力神电池、惠州亿纬锂能、福建猛狮科技等;福田牌、东风牌、帝豪等其余几个品牌,入选车型数量差距不大。

    风险提示:投资增速下滑,政策不达预期,价格竞争超预期。

新能源客车品牌众多 市场竞争加剧

电池中国网统计数据显示,本批目录共有153款新能源客车入选,约占入选车型总数的54.26%。在所有入选的新能源客车中,纯电动客车123款,插电式混合动力客车30款。

图片 2

从统计图可知,本批纯电动客车配套电池中,共计107款车型配套磷酸铁锂电池,占比高达87%;其次是锰酸锂,12款车型,占比10%;三元电池和钛酸锂电池搭载的纯电动客车车型不多,各有1款。

值得注意的是,入选本批目录的客车品牌众多,大大小小50个品牌,既有宇通、福田这样的知名品牌,也有万达、云马这样的新晋品牌,各品牌之间激烈厮杀。从行业背景看,近几年,我国对新能源汽车产业大力扶持,补贴资金很是诱人,能够获得大量补贴的新能源客车由此蓬勃发展,而对布局新能源反应较慢的部分老牌客车企业,由于其市场份额被新晋的新能源客车企业瓜分,其年销量甚至不足千辆,逐渐滑向边缘,在新能源时代开始掉队。

据了解,2016年,恒通客车销量678辆(2012年时3688辆);青年客车销量269辆(2012年3408辆);桂林客车年销量仅781辆(2012年时2250辆);黄河客车销量1090辆(2012年4584辆)。与此形成鲜明对比的是,珠海银隆、中车时代、南京金龙三家后来者快速崛起。2016年,珠海银隆、中车时代、南京金龙这三家以新能源车型为主的客车企业,其年销量分别为5285辆、4277辆、4645辆,将先前的老牌企业甩在身后。新能源客车在客车产品中的分量越来越重,已成为决定客车市场格局的一个关键因素。

新能源乘用车:纯电动碾压混合动力乃补贴政策在企业和市场的投射

图片 3

本批共公布纯电动乘用车38款车型,按搭载电池类型计算,三元31款,占比81%;磷酸铁锂仅一款,搭载比亚迪品牌轿车;未标明类型的锂电池由6款。插电式混合动力乘用车仅3款,品牌分别是红旗、奇瑞和汉腾。可见,入选本批目录的乘用车车型以纯电动为主,混合动力数量较少,这或许与国家的补贴政策有关,部分城市的补贴政策没有覆盖混合动力乘用车,这或许正是车企和市场对国家补贴政策的一种反应。

新能源专用车电池:磷酸铁锂和三元“三七开”

图片 4

本批目录共有88款新能源专用车入选,其中,有60款车型为纯电动厢式运输车,占本批新能源专用车型的68.18%,其余为保温车、冷藏车等。从电池类型看,装配三元的有62款,占比71%;磷酸铁锂的25款,占比28%。新能源专用车所配电池仍以三元为主,磷酸铁锂和三元大致“三七开”。

从第7批目录我们可以窥见我国新能源汽车市场的大概格局,新能源客车、纯电动乘用车以及新能源专用车搭载三元电池的比例,从一定程度上反映了国家补贴政策的走向。三元锂电池、磷酸铁锂电池在各自擅长领域的优势地位并未发生明显改变,在各技术体系发生质变之前,业内对电池技术路线的争论或还会持续。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

本文由金沙澳门官网发布于汽车动态,转载请注明出处:发生质变前,高能量密度占比提升明显

关键词: 金沙澳门官网