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我们集齐了17枚智能网球联合会初创公司,智波夺

来源:http://www.chuanghui2005.com 作者:金沙澳门官网 时间:2019-08-05 07:10

工作日早晨遇上下雨,简直是烂交通的培养基。堵在最后2公里,眼巴巴看着不远的火车站LOGO和表盘上跃动的数字,拦截了一辆小飞侠,来不及砍价,从乱成一锅粥的十字路口突围奔上火车。

1月18号,在“LINC Carsmas Day全球汽车创新嘉年华”第二天,LINC2016汽车交通创业大赛总决赛如期在上海汽车会展中心举行。现场21支选拔出的决赛参赛项目进行了激烈的精彩角逐,在经过特邀专业评委与现场观众双权重打分之后,最终杭州智波科技获得2016LINC交通创业大赛冠军,速腾聚创、车轮贷分别荣获亚军与季军。

一场高压出行之后,当17位创业者递上未来交通创新的说明书时,我迫不及待地打开了它。

图片 1颁发冠亚季军,以及各单项奖

车云王牌线下活动2016LINC汽车交通创新创业季在今年迎来了第三届,9月28日首站在上海汽车创新港启动,17支参赛队伍、10余位专业评委、30余位投资人从全国各地赶来,赴一年之约。

智能网联持续发酵,受资本青睐

如果你问我17个点子灵不灵,这篇现场报道会告诉你答案。

此前,2016LINC交通创业大赛分别从上海、北京、武汉三站加速赢走过,24位专业投资人评委从“创新、团队、潜力”分别评判,最终在百余个项目中筛选出21个项目,入围总决赛。决赛现场参赛项目按照汽车x智能、汽车x数据、汽车x服务、汽车x生活四个主题分别进行了7分钟的演讲。

图片 2LINC汽车交通创新创业季上海站部分评委

冠军获得者杭州智波科技是一家毫米波雷达公司,专注于研发高级驾驶辅助系统及无人驾驶系统中的核心器件,除了传统的24 GHz,77 GHz雷达外,还将研发推广更为先进的雷达,用于360度感知汽车周围的环境。中国车联网产业技术创新战略联盟副秘书长于洋认为,这个项目最好的地方是,占据了产业非常巧妙的关键点,在很多行业中包括无人机、扫地机等都有机会。

数字座舱——把汽车武装成交流高手

图片 3车云网及电动邦创始人程李为杭州智波科技颁奖

“数字座舱”已经成为了汽车智能化的标签之一,但它绝不是在你车里加几个手机平板支架,也不是未来主义的噱头。首先,它得用人性的交互方式黏住用户。

亚军获得者速腾聚创作为专业激光雷达供应商,已经有16线产品,8线、32线产品在定制中。正结合深度学习和算法,帮助激光雷达做更好的判断。英诺天使基金合伙人肖毅点评到2017、2018年最重要的是创业团队的工艺量产达标,中国企业落地,本地化服务技术很重要。

图片 4上海雨冉科技有限公司联合创始人骆万君

季军获得者车轮贷通过基于增加金融能力的T—BOX硬件,获得用户画像,分析出用户金融征信体系,从而为整车厂金融拓展提供大数据支撑,自身实现车联网数据金融变现。

智能仪表盘改变了固定功能、固定样式的常规仪表显示,把安全、导航、娱乐信息放到更适合驾驶员观察的位置。上海雨冉科技就是这样一家软硬一体智能仪表盘方案提供商,已经与一级供应商合作进入前装市场,使用QNX系统和Kanzi人机界面工具链,方案相比更安全成熟, 而且谁也不能拒绝一款交互上更懂自己的仪表盘。

大数据如何实现商业化之路一直在被探索,汽车金融是否是一条出路?山行资本合伙人徐诗认为,汽车金融的核心不在算法本身,而是谁掌握了数据。车轮贷的大方向值得肯定,但项目数据获取要依附主机厂,背后是否会被牵制,值得注意。此外她还认为车轮贷既做硬件又做软件,业务略显分散,而对于早期初创公司来说,资源和人力有限,团队应更聚焦核心业务。

图片 5深圳市大智创新科技股份有限公司CEO雷隆彪

从大赛前三甲可以看出,目前资本界更看重以技术驱动型的创业公司,尤其是在智能网联领域。

将视线从仪表盘向上平移些许,你可以看到HUD在前挡处视线前方的投影。如果HUD投影距离控制得当,人眼便不用时刻调节对焦,因此被很多业内人士认为是行车环境下最安全的交互方式。成立已有4-5年的深圳市大智创新科技有限公司,计划在数年积累的车载硬件和销售渠道基础上,挑战这款飞机上迁移而来的交互技术。

市场微变与投资预判

图片 6珠海数联科技有限公司COO张璇

都说2016年的关键词是“资本寒冬”,事实上也确实如此,不论是融资额度还是融资进程,都有很大下跌。从现场24位特邀投资人嘉宾的点评中,我们察觉出了以下行业预判。

商用车的作业流程电子化管理可能更加迫切,和小车比是完全不同的商务场景。珠海数联科技选择了纯电商用车市场切入,可以将车身控制器、智能中控以及ADAS在内的整体解决方案打包供货,目前与海格的合作年装车量已超过1.5万套。公司可提供的车内车载智能信息产品相对多元,包括了智能仪表盘、智能中控在内的多款平台,成为商用车智能化的入口。

1、从消费互联网到产业互联网

大数据——有人建好平台,有人跑马圈地

星河互联汽车事业部总经理王磊说到,投资人对于消费互联网实际上已经翻篇了,目前大家看到的机会在于产业互联网。两者不同的是,消费互联网总是会讲一些“屌丝创业”,他们只需要做信息对接,而产业互联网需要对创业者的背景、人脉以及专业知识有很高的门槛。

数字座舱的另一项魅力是在源源不断的摄取车内外数据,车联网服务供应商(TSP)就是一群将数字转化成价值的掘金人。

2、从模式主导到技术权重

近一年中,TSP所处的环境正在酝酿着一场挑战和机遇并存的改变。对车联网服务更新换代的需要,让主机厂开始搜罗新的车联网服务供应商,而数据受重视程度的加深,催生了OEM自建TSP的想法。

易车战略与投资副总裁孔祥志认为,早期投资人更看重模式,后来逐渐看重运营能力,到现在更看重技术占比,所以他认为明年的风口可能围绕新能源整个产业链,围绕无人驾驶,但是对于绝大多数创业者来说不是好事情,因为门槛比较高的,需要很多积累。

图片 7深圳四海万联科技有限公司副总经理朱志凌

3、看重单点突破,拒绝面面俱到

新型TSP站在环境变动的拐点,正在寻找差异化竞争的筹码。这家原休斯团队创立的四海万联,在拿下长江前装项目后,递上了一份创业一年零二个月的总结与畅想。与传统车联网服务方案比,可以将平台搭建-服务对接-运营管理进行更加灵活的拆解组合,对互联服务的想法,也从车与后台的互联,延伸到物联互动,试图从可穿戴设备连接eCall的方式服务老年群体,用智能方向盘关联驾驶者,进行疲劳监控提醒。

现场投资人点评中,提到的更多的词是项目的单点突破,也就是从某一很细微的领域切入,聚焦业务,深耕产品体验,尤其对于早期初创公司更是如此,因为你有强大的对手,你又不具备强大对手的资源。资源有限的时候,你一定要单点突破,不能面面俱到。所以做微创新、做产品一定要单点突破,把一点做到极致。不要怕产品有缺点,就怕产品没亮点。

TSP离汽车端更近,平台技术是一切衍生业务的立足之本。对另一类离功能端跟近的数据运营者而言,资源是撬动市场杠杆的主力。

4、2017风口在智能网联产业链的二三级细分领域

图片 8距马(上海)科技有限公司CFO张颖君

2016年是无人驾驶的风口,尤其是一些新生项目的天使轮融资达5亿美金左右,意味着智能网联被很多投资机构所看好,2017年投资者会顺着2016年的投资逻辑继续在整个智能网联汽车产业链的二三级细分领域里面,挖掘优质潜力创业团队,特别是技术和产业化经验比较丰富的团队,进行投资布局。

距马(上海)科技有限公司的出行家产品是针对园区电动车出行的中间运营商,一方对接园区通勤需求,一方对接电动车及充电设施资源,提供区域内出行需求方案。在当下阶段,选择铺设充电站网点的方式快速圈地,并且在运营中逐步完善平台能力。目前公司已经成为了中国(上海)自由贸易试验区的合作伙伴。

5、跨界资源整合

ADAS——你要一对辣翅,还是一个全家桶

2017年可以看到有很多资源整合类的项目出现,把做成某一件事情所需要的核心竞争力,从不同股东、不同提供方、服务方整合出来,预计半年以后外界会看到会有很多类似这样的公司。

ADAS有多火不必多言,但是客观来讲,国内技术成熟度与国外厂商相比还是稍显落后。在今年LINC上海场比赛中,涉及感知和控制的企业都加入了这场同台竞技。

图片 9投资人现场点评

图片 10南京创来科技有限公司CEO陈茂

智能、数据、生活、服务,21支项目完全解读

南京创来科技是一家面向商用车前装的ADAS视觉方案提供商,目前已经成熟ADAS功能为车道偏离预警(LDW),前车碰撞预警(FCW)功能在研发测试中。正在与一家高校的毫米波雷达产品联合商业车厂测试,把ADAS功能做到控制层面。

LINC创建于2014年,是Live in unlimited creation的缩写,中文含义为“知无创有”,坚信创永无止境,创前所未有。LINC是车云对如何去链接汽车未来的探索,将见证汽车产业基因重组、秩序重建、演化出崭新物种的全过程。

图片 11杭州智波科技有限公司CEO刘天一

2016年,车云携手LINC已经走过了第三年,发掘出超过1500个全国汽车创新创业项目,与700家投资机构达成长期合作关系,目前已成长为中国最大的汽车创客社群、中国最大的汽车创新服务平台、中国第一创投IP。

杭州智波科技是一家毫米波雷达公司,产品应用方向之一是车载ADAS。24GHz毫米波雷达DEMO的探测距离最远为250米,已经在车上实现了AEB功能,开始进一步测试,和视觉传感器融合工作也在进行中。

此届大赛上的21支创业项目相比前两届来说,团队业务能力更聚焦,扎实,成熟,一度在现场受到投资人的好评,当然通过此次比赛,他们也收获了来自资方更多中肯的见解。

图片 12北京博创联动科技有限公司产品合伙人徐发锐

速显微

北京博创联动科技有限公司在车辆及装备全车电液控制系统上的积累,为自动驾驶项目提供了基础。商用车农用车车联网平台及其大数据价值拓展到车辆控制,借助联网和传感器的农机自动驾驶项目正在开发测试。

介绍:液晶仪表盘供应商,区别于其他液晶仪表盘集成商的特质是自主开发全套产品,可以向客户提供主芯片MCU 自主GPU(FPGA),操作系统FreeRTOS,以及可视化界面开发工具链。

国内ADAS与国外比拼的过程中,无论是网联式还是孤岛式,创业公司除了靠单点技术突破,但也没有忘了抱团研发感知-决策-控制一整个链条,向主机厂打包一整套解决方案,这或许是国内ADAS企业赶超的最佳方式。

点评嘉宾:红衫资本华东区总经理魏洪波

管理平台——当造车新模式涌现,也许你需要一套效率工具

第一,汽车数字仪表是整车控制显示交互的核心零部件,整车厂更看重其安全可靠性,创业公司应该注重系统的稳定性。

今年的LINC除了项目路演,创业者还参观了蔚来汽车和上汽前瞻技术部。新型造车企业涌现和传统主机厂转型,都遇到了全新的生产组织模式。一辆智能车可能需要新兴造车企业和传统主机厂共同定义、生产;试新自动驾驶和车联网功能,需要在传统产品安全质量评估之外,叠加全新的评测项目。

其次,速显微从应用开发系统到主芯片再到后市场运营几乎全部包揽,业务有些分散,应把重心放在硬件产品上。

图片 13上海鲲哲信息科技有限公司CEO吴晓军

厦门意行

汽车行业对数据的重视,让企业质量管理平台有了用武之地。Quality 4.0是上海鲲哲信息科技有限公司带来的一款针对大批量离散制造企业的质量管理工具。在汽车领域可以用于贯穿质量规划(前期)、过程控制(量产)、投诉追溯(售后)三个阶段,形成数据的循环反馈。

介绍:毫米波雷达芯片生产商,目前24GHz已经产品化,同时开发77GHz。已经有一家上海本地的客户。

不过Quality 4.0的创始人也说了,工具始终只是工具,可以提升效率挖掘价值,新型生产模式中汽车全生命周期的定义和分工,才是最重要的事。

点评嘉宾:复奇资本创始合伙人陈卓

还有这些项目不能错过——

2015年到2017年是投资毫米波雷达的最后窗口期。这支队伍从2010年到现在以来,技术团队积累沉淀较扎实。但未来他们的路会比较辛苦,因为技术上和国外有些差距,需要国内T1整车厂的扶持。其次车厂对成本非常敏感,高成本性价比是击败国外巨头,要抓住国内整车厂的优势,多与整车厂沟通对接。

图片 14喵星科技CEO顾剑

南京创来科技

喵星科技的智能行车记录仪已经入驻腾讯QQ物联智能硬件平台并量产上市,未来将与QQ物联在终端数据捕获、云端数据存储管理、大数据应用和图像识别分析等方面展开合作。

面向商用车前装的ADAS视觉方案提供商,目前车道偏离预警(LDW),前车碰撞预警(FCW)功能在研发测试中。核心竞争力是高效的算法和高性价比的硬件平台。

图片 15车有范联合创始人王中华

点评嘉宾:普伦资本管理合伙人李剑

车有范的范路由产品可以为汽车提供无线联网功能,一代产品瞄准了常常要抢单用网的专车司机作为目标用户,未来做进车内的方案,计划用单芯片来降低成本。

首先后端产品只有在后端云端服务的更新下,系统才可能是有效的。

图片 16天津威斯康太阳能汽车空调有限公司副总经理关晖

其次,使用单目FPGA做前向碰撞可能会比较吃力,建议和激光雷达配合可能会有互补。

想不发动车就能开空调?想停车晒晒太阳顺便给电动车充电?于是天津威斯康太阳能汽车空调有限公司带来了一块太阳能车顶。

极豆车联网

图片 17熊猫出行CEO卢国旭

专注于智能车机项目,旗下主要产品有D系列智能车机及M系列智能后视镜,车机搭载了基于安卓自主研发的DouUI系统,用全局语音串联功能。

减少购车,推介低价、便捷、舒适的新型公共交通出行服务,熊猫出行把小巴、班车、公交连上互联网 。

点评嘉宾:将门创投创始合伙人兼CTO沈强

图片 18弈聚科技马成辉

智能车机行业竞争相当激烈,但智能车机对用户来说,概念又模糊。后装要在语音和交互上用心,往智能服务交互方向发展,更容易构建自身品牌。

上海弈聚科技已经和一家合资整车厂合作获得车辆前装数据,帮助车厂在UBI、新车二手车购车、汽车金融、出行服务等方面挖掘价值。

车慧达

图片 19上海仁车相随信息科技有限公司CEO石庆年

从主机厂、服务商、软件平台、终端企业、国家数据平台获取多元数据,自建算法模型支撑商用车UBI。

数据可以描绘用户画像,上海仁车相随信息科技有限公司的车轮贷便依靠车联网技术,在授信阶段和风控阶段,为汽车金融提供大数据支撑。

点评嘉宾:东风日产数字营销公司总经理张征

图片 20车安达总经理余效伟

车慧达想要降低车辆赔付,创业方向需要注意两点:第一商业逻辑一定要大于数学逻辑。

车安达从用主机厂、服务商、软件平台、终端企业、国家数据平台获取多元数据,自建算法模型支撑商用车UBI。

第二保险行业水深,有固定的商业模式,车惠达要做到人无我有,人有我优,不要陷入混战。

图片 21旭利优卡CEO夏文亮

弈聚科技

旭利优卡深谙商用车玩法,借助搭建的商用车管理平台,帮助司机对接卡车金融、修车保养、发货配货、专业配件购买。

定位为驾乘数据撮合平台,包括车辆前装数据的采集、分析、处理,帮助车厂在UBI、新车二手车购车、汽车金融、出行服务等方面挖掘价值。

LINC汽车交通创新创业季上海分赛场的比赛在秋雨灌溉中画上句号,10月下旬北京分赛、11月上旬武汉分赛的参赛项目仍在持续招募。关于改变未来交通的想法,你愿意给我们什么样的建议?扫描下方二维码告诉我们。

点评嘉宾:艾瑞咨询联席总裁邹蕾

图片 22

汽车行业精细化数据的获取很难,尤其是数据交易撮合平台更要考虑产业链各方面的利益,让更多厂商愿意参与到项目中去提供数据源,一两家厂家很难构成大平台。

图片 23

杭州锣卜科技

以云控技术研发为核心,在IOT架构上实现交通出行智能网联化的创新型科技企业。他们做过自平衡式个人交通工具,助力骑行柠檬车、葫芦车小Q等。

点评嘉宾:奇点汽车CEO沈海寅

锣卜科技大方向值得肯定,汽车智能的潮流不可挡,但云控能否给车企带来每个产品单位几千元的收益;其次团队希望打通自行车、汽车等等厂商的需求,但客户的需求不同,又如何打通?

连特科技

定位为汽车数字仪表供应商,产品核心在于三屏的液晶仪表,采用了常规的液晶尺寸,性价比更高, 不仅可以嵌入到仪表台当中,还可以安装到仪表台之中。

点评嘉宾:车音智能CEO苏雨农

车载液晶屏是车内视觉的第一接触,创业团队应改更注重产品的安全性和稳定性以及汽车电子的集成能力。

四海万联

车联网的服务供应商,目前与多家主机厂合作,试水车联网项目。

点评嘉宾:英诺天使基金合伙人肖毅

毋庸置疑,汽车产业链条的核心环节是车厂,对于车联网企业来说应注意挖掘车厂的利益诉求点,以及整体布局,以确保是否能够踏上车厂的节拍,成为布局上的某一点。

喵星科技

智能行车记录仪供应商,已经入驻腾讯QQ物联智能硬件平台并量产上市,未来将与QQ物联在终端数据捕获、云端数据存储管理、大数据应用和图像识别分析等方面展开合作。

点评嘉宾:洪泰创新空间副总裁吴广

投资人评判项目的标准分为三个,有大的市场、技术门槛、团队运营能力。喵星科技业务应从技术和运营层面寻找核心竞争力。

鑫洋泉电子科技

定位为车载安全电子产品供应商,可以实现智能泊车、在线看车、百米寻迹等功能。并于2016年3月推出了全国首款具备互联网接入能力的远程监控环视泊车系统。

点评嘉宾:Autospace联合创始人、COO杨林

目前很多产品已经装配了自动泊车功能,然而用户却不用,这才是自动泊车创业的痛点,他建议如果把环视系统做好,未来会有好的前景;团队未来要想办法实现从后装跨越到前装。

翼卡车联网

定位为ADAS的服务运营商,提供车联网安全服务,如事故后自助求援,智能与人工平台运营,通过UBI保险和增值会员服务变现。

点评嘉宾:中骏资本投资副总裁王逸非

车联网市场目前较为混乱,依然没有解决联通和数据的闭环。团队需要考虑未来发展的重点是,如何整合数据资源。

车车汇

锁定在洗车这一高频服务,不同的是,他们做B端生意,向洗车店推联网的SAAS系统,以导流分润模式接入洗车店不具备服务能力的第三方服务商家。

点评嘉宾:AA加速器创始人、CEO,洪泰基金合伙人吴玲伟

去年已经证明洗车2C是一个伪命题,肯定要2B,通过系统去优化整个洗车店的规范化的运作和管理,但商业模式需要聚焦,还是要以提高B端洗车店效率为核心业务。

唯车惠

定位是汽车修补行业的“七天”——便宜、质量好,希望通过修补漆实体店切入汽车后市场,解决成本和效率问题。

点评嘉宾:链动投资董事长黄峥嵘

单点突破聚焦值得关注,但是如果想要做成标准化的连锁企业,需要严重依赖资金链,线下实体店的成本很重。

车涯互动

针对玩车发烧友研发了一套全新的智能玩车硬件,利用真实车友玩车数据,打造虚拟的车友互动、PK平台。

点评嘉宾:易车公司战略与投资副总裁孔祥志

该项目非常专注,由于针对车主发烧友,所以商业变现潜力较大且容易,未来这一领域或许一两年内会有热潮。建议加力整合运营资源,有想象空间。

擎话,类似一个以汽车电台为平台的直播平台,承载了一些诸如导航、娱乐、预订外卖服务,并提供人力辅助。

点评嘉宾:丰实创投董事总经理禇健

该项目比较性感,建议业务聚焦,做直播还是人工小秘书,两者不可兼得,要重新定位。其次需要完善客服体验,效果有待改善。

Smaradio

是一款定义为车载娱乐和互动中心的产品,想通过车载智能收音机这一硬件终端实现人机交互,它整合了云端超过600万小时的音频节目和自制节目。

点评嘉宾:本瓴才富创始人翟斌

该项目的优势在于内容而非硬件,建议未来大方向往内容上突破,赶超喜马拉雅、蜻蜓。

品质能量

自称为“AI的搬运工”,以人工智能语音服务为基础,通过用户交互,提供行车问题中的解决方案。

点评嘉宾:微链创始人、迭代资本合伙人蔡华

建议团队提高研发能力和运营团队,增加应用场景。

图片 24参赛选手精彩路演瞬间

LINC到底是什么呢?你可以说是一个平台,也可以说是一场赛事,而我认为,LINC更像是一种微妙的纽带,在这里你收获的远比你想象的多,LINC是一种坚信创永无止境,创前所未有的理念。LINC2017让我们继续创造汽车未来,制造奇迹!

附本届获奖创业项目名单:

2016LINC交通创业大赛冠军:杭州智波科技

2016LINC交通创业大赛亚军:速腾聚创

2016LINC交通创业大赛季军:车轮贷

单项奖 :

最佳创新项目:速显微;

最佳潜力奖:杭州智波科技;

最佳人气奖:翼卡车联网;

最佳团队奖:车涯;

最佳表现奖:擎话;

优秀项目奖:

速显微、厦门意行、创来科技、极豆车联网、车慧达、弈聚科技、锣卜科技、连特科技、四海万联、喵星科技、鑫洋泉、翼卡车联网、唯车惠、车车汇、车涯互动、擎话、Smaradio、品智能量。

图片 25

本次LINC全球汽车创新嘉年华还得到了联合主办媒体新浪汽车、首席合作伙伴捷豹路虎、战略合作媒体易车、微链、寰球汽车传媒,以及首席战略支持单位武汉经开创服等的大力支持。

图片 26

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