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2014年12月7日车云晚报,后市场O2O闭环细节再敲打

来源:http://www.chuanghui2005.com 作者:金沙澳门官网 时间:2019-08-01 11:31

据知情人士透露,“优信拍”LINC 2014创业大赛总决赛现场,O2O组选手鲍炎焱上场前自备烧酒暖场,酒精挑动神经之余,还不忘用花生挑动乐趣。台上有滋有味的7分钟展示里,LINC微信互动被观众的点赞刷了墙。以小组第一胜出的鲍炎焱带着牛司机品牌,无论在场上还是场下,都赢得了一批数量可观的关注者。

2014年12月7日车云晚报:一周回顾:

澳门老金沙平台 1牛司机创始人:鲍炎焱

1.【优信拍LINC总决赛前5个项目提前曝光】在总决赛开始前,LINC零门槛报名通道继续开放,车云菌将陆续曝光12个参赛项目。

一项智选,一份资源和一个逻辑

项目一:牛司机养车网。牛司机养车网是一家面向个人车主的一站式汽车养护网站。牛司机养车网隶属于百配汇通网络科技有限公司,两位创始人鲍炎焱和朱刚均就职于“百配汇通”。

牛司机这样完成了O2O闭环:车主在线上选择车型和养护产品,平台统一提供可选产品并完成报价,车主按需就近筛选维修厂后填写个人信息,即可预约10天内的线下养护。养护产品由牛司机物流运抵维修站,车主仅需按约到站完成保养流程,最后用微信反馈对整个服务流程进行监督和评价。

项目二:修车易。修车易是一个保养修车O2O平台。创始人李楷彬1997年毕业于北京交通大学机车专业,在TCL-ALCATEL从事营销与产品总监8年。

但是线上平台搭建不是几台电脑就可轻松搞定的水面工程,前期研发成本会占用企业大量的人力物力。与行业流程无缝兼容的平台功能,才会顺畅串联线上线下交易的每一个环节。这时,寻找一个本身基础设施趋于完备,可以低成本实现整个线上模式的现成平台,便成了创业者的减负重点。

项目三:智选车。智选车是一款对比选车利器。创始人高健拥有10年以上的外资汽车厂商经验,服务过上海通用、沃尔沃等主流汽车品牌。

牛司机与生来自带O2O属性的微信一拍即合。从营销集客、支付、安全保障到用户管理,微信都具有先天优势,并且比PC和APP来得更加轻便。鲍炎焱坦言,牛司机原本不是互联网企业,初期的摸索过程也走过不少弯路。发现微信这个平台后,用低成本将线上线下走通。用户高频使用微信的习惯,节省了培养时间。微信熟人社交的基因,让活动推介在指尖分享即可精准完成。微信集成的LBS、多媒体即时对话功能,可以帮助在线定位选站和前期导购。就连最后的付款操作,也是手机屏上的几次点击。着重挖掘微信端而非网页,牛司机将其视为一项智选。

项目四:上海网商。上海网商是一家电子商务环境下的整车销售服务商。创始人皋勋有15年的互联网经验,是一位连续创业者。

微信协助养护服务落地后,线下服务是汽车保养的粘客之道。这条思路想来水到渠成,做起来困难重重。不少B2B2C的创业项目也将服务环节交由加盟维修站完成,但最后都因为服务无法标准化卡壳,致使用户流失。资源缺失和维修厂难以监管,成了线下模式走不通的两大主因。

项目五:换车吧。换车吧是一家O2O模式的二手车网络寄售平台。创始人李宇,广东中奥汽车销售服务有限公司(奥迪特许经销商)总经理,原中国第一汽车集团公司销售经理。(车云网)

澳门老金沙平台,牛司机的资源供给来自背后的母公司——百配汇通。百配汇通有多年汽配经验,是多个养护品牌的一级代理商。目前在北京拥有800余家汽修厂合作伙伴。母公司库房物流储备提供了厂家直供的正品资源和对接线下的在途运输;维修厂资源共享也使牛司机最先进入线下维修厂的内部,减少了创业初期行业新人的对接难度。

2.【汽车后市场政策篇】交通部督战维修信息公开,欲打破4S店垄断。交通运输部公路司车辆管理处副处长孟秋透露,维修信息公开,包括建立汽车电子健康档案,明年上半年将会落实相关的制度并进行推进。(经济观察网)

牛司机的标准化流程制定也诞生于百配汇通旗下的一家直营维修店。团队在店内进行了服务流程的预演操作,对20多台车的养护观察总结出一份标准化流程单,以此作为最低标准统一加盟维修站流程。这份流程包括七个检测项目、四个清洁项目。还包括了当面开启产品包装盒,保养过程铺上防尘四件套,清洗发动机仓等海底捞式服务。

中国汽车维修行业协会在京召开了成立“汽车维修配件统一编码与标识服务管理中心”新闻发布会暨授牌仪式。汽车维修配件统一编码与标识服务管理中心将全权负责汽车维修配件统一编码与标识的推广、实施与运营工作。(中国质量报)

掌握了大批维修厂资源,鲍炎焱表示,用赢利来推动标准化,这才是共赢逻辑。如何保证这些标准被执行,又可以大家一起赚到钱,牛司机考虑了三个方面:

3.【Uber完成E轮12亿美元的融资】北京时间12月5日,打车软件Uber宣布,公司完成了E轮12亿美元的融资,此番融资,Uber估值高达400亿美金。获得了巨额资金补充的Uber,会给整个市场带来什么样的冲击,这才是观察家所关心的,更是竞争对手所需要了解的。(车云网)

  1. 首先做的是为选店把控。目前牛司机线下连锁的100多家门店均从百配汇通800 客户遴选得出,店内外环境、门店资质、服务意识都是基础要求,未来还要根据服务和场地配置继续做减法。

  2. 同时,每个维修点会配备专门的一对一服务人员,主要负责接待和全程信息对接。按流程完成服务后,服务人员将会指导客户使用牛司机微信服务号完成点评,牛司机给予服务人员现金返点,起到标准化流程的监督功能。

  3. 此外,于维修厂来讲,可以从检测环节挖掘二次消费。O2O循环中的咬合式互利,是鲍炎焱分享的合作方式。

4.【宝马澄清合作传言:一切都是特斯拉的“公关秀”】传言宝马将在充电站和电池技术领域同特斯拉合作,马斯克预计5~6年内将在德国兴建电池工厂。但本周宝马表示“一切均不属实。暂时不会合作,也没有计划购入特斯拉股份”。(电动邦)

体验再追问

5.【小米之后,中国平安近亿元入股凯立德】继10月9日,小米全资子公司以8400万元入股凯立德后,凯立德再次引入战略投资者——中国平安。 凯立德副总裁嵇然表示,公司确实有意于保险车联网。但由于OBD质量不稳定和采集数据并非保险车联网所必须的原因,具体采用何种方式实现还在考量之中。(车云网)

整体模式上闭环之后,车云菌对体验细节进行追问。体验过牛司机服务的客户,反映的改良处集中于三点:复杂保养无法报价、产品无货、以及维修站门店不知情,分别指向了物流、报价和信息沟通三个方面。

6.【Autotalks开发V2X汽车通讯系统】Autotalks是一家以色列初创企业,开发了一款V2X产品,目标是让汽车能够学会交流,传递一些之于安全和流通十分重要的信息。Autotalks自称这是全球第一个提供完整V2X解决方案的系统,实现了车辆间信息的直接交流。并且产品采用了英飞凌研发的SLI 97安全控制器,来确保信息安全。(车云网)

鲍炎焱表示这些问题会在后期逐项解决。复杂车况的报价困难,牛司机会给出C2B的竞价方式。未来长里程车车主可以在微信平台登记车型,里程数。通过开通的汽修厂接口,多商家可在平台上抢单报价。最后由用户敲定一家,直接预约。这项功能在后期改版中将会进一步智能化,最后想要达到的功能是,输入车型、里程数,机器人店小二就会自动计算结合定位,把维修站信息推送给你。

7.【赶集网发布"赶集好车",进军二手车O2O市场】2日下午,赶集网召开“赶集好车”项目上线发布会。据悉,赶集好车将对车源进行严格限制,规定平台上卖方的车只能是6年10万公里以内的个人二手车,并建立车辆评估检测团队;项目人员会全程陪同交易,免费代办过户。(亿欧网)

面对产品物流不及时的状况,牛司机除了加紧自身优化之外,还将引入第三方物流支持,目前与京东物流的合作已经纳入了下一步改造计划中。信息沟通不畅,目前通过配设服务人员充当两方沟通媒介来解决。服务人员来源有二,一是牛司机自有员工任职,采取区域承包的形式,根据预约计划到店服务。另一类是汽修厂员工兼任,由牛司机销售人员到店进行面对面培训后上岗。

8.【戴姆勒拟投1亿欧元扩大锂电池生产】戴姆勒计划未来几年投资约1亿欧元扩大其电池生产子公司Deutsche ACCUmotive的产能。Deutsche ACCUmotive为戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰的S级、E级和C级轿车提供电池。做出这一决定的原因是预计电动汽车电池的“需求高起并将稳步增长”。(新浪科技)

随着平台发展和接单量递增,无论是物流加线还是人员雇佣,都不是体验优化的根本解决方案。面对O2O最后一公里的实操问题,亟需完成的还是平台和汽修厂间信息系统的对接。牛司机一周后即将开启汽修厂高级技师咨询功能,还有汽修厂专家的接入口,都可为双方所用,进行信息和产品的核实确认。面向车主端,平台还可公开物流信息,避免上门无货的尴尬。

(车云菌整理 更多信息请关注微信公众号“车云”或登录车云网 www.cheyun.com)

不过真正提效的,还需维修厂系统、平台系统、物流系统的三方连接,这才能成为后市场竞争中的触网优势。

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车云小结:

创业项目还不完美,但都有动人之处。采访快结束时,鲍炎焱说计划在明年推出上门取车服务,这些都要留待牛氏品牌打响,公信力建立后逐一开启。总结下来,牛司机给车云菌的启示是,汽车后市场创业不该是贸然介入的苦战,准备充分激情上场,让创新和思变成为那盘名叫“乐趣”的花生米。

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