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民众都拿它没辙,丰田凯雷德

来源:http://www.chuanghui2005.com 作者:金沙澳门官网 时间:2020-01-03 03:29

任何一款车都有其生命周期,曾经再火爆的车型,终有一天被其他车型所取代跌下神坛,然而总有那么一两款车是另外,今天我要说就是这款车自从2010引入国内,其一直属于供不应求的状态,想买它必须加价提车,如今9年过去,它的魅力从来不曾减少,到如今都是多家车企所模仿追逐的对象,它就是7座SUV代表车型汉兰达,连大众都拿它没辙。

今天辣哥的一位朋友说想购买一台30多万的 SUV 车型,本来一直在关注丰田汉兰达和大众途昂,但是最近看宝马X3也不错,起初是想找一台七座 SUV,但是现在想想也无所谓,只要车辆综合性价比高就行。 其实只要考虑过七座 SUV 得车迷一定都看过汉兰达和途昂,这两个车型近年来竞争可以说日区白热化,而X3在今年的销量表现中直线上升,如果抛开七座的需求也是不错的选择,毕竟没有任何一台车是可以凑合着去购买的,每台车都是有它存在的价值,而选择一款合适自己的车才能开得更久,更舒心。所以下面辣哥就来和大家一起看看这三款车优劣之处。

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汉兰达的销量每个月基本维持在1万台左右,可能很多人都觉得1万也不算多,但是你别忘了,这是一台售价23.98-42.28万的7座SUV,而且丰田对它的发动机配额是每月1万左右,你想要拥有它,就得接受4S的附加条件,也就是所谓的加价提车,此外你还不一定能马上提车,可能还需要等一段时间,现在让我们一起来看看丰田神车汉兰达,9年过后依然要加价提车,7座SUV代表车型,大众都拿它没辙。

丰田汉兰达

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作为在合资SUV中称霸许久的车型,汉兰达的用户口碑以及品牌形象占据着一定优势,虽然说车辆一直在加价且货源紧缺,但是其保值王的称号可不是浪得虚名,在同价位车型中,真没几个能跟它比保值率的。而且本身主打北美市场,所以外观造型会有别于传统日系车型,汉兰达线条感流畅,给人简约大气的视觉效果,而新款车型对于镀铬进气格栅的运用,也是赋予了车辆更灵动不臃肿的感觉。空间方面,汉兰达长4890mm 宽1925mm 高1720mm,轴距2790mm,继承着丰田品牌一贯的实用优势,在收纳空间方面,可以说是同级中的佼佼者,内饰的材质与制造工艺都不错,不过前卫与时尚的设计感就欠缺了一些。

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作为一台7座SUV,汉兰达拥有过人的体格,长宽高在4890*1925*1720mm,轴距2790mm,这个尺寸带给汉兰达无与伦比的气场,很多男人都被汉兰达的大块头所吸引,尤其是喜欢硬派SUV的越野车主。车头中正宽大,硕大的梯子型进气格栅极具辨识度,两侧大灯炯炯有神,虽然在设计上没有任何新意,但是配合这个车身尺寸,反而给人彪悍的感觉。

动力方面两驱和四驱车型均搭载8AR-FTS 发动机,最大输出马力220匹,最大扭矩350牛米,配爱信6AT变速箱,虽然这个身经百战的组合看上去有些复古的感觉,但这也是丰田车系"50万公里无大修"口碑的基础。和另外两个车型相比,行驶过程中提速汉兰达最慢,网友实测百公里加速8.98秒。在售车型中除23.98万车型为五座外,其余均为七座,官方指导价24.88-32.58万,现在各地均无优惠,多数地区直接加价才能提车。

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侧身并没有夸张的肌肉,非常简约大气,很多车型为了追求力量感,将侧身腰线各种凸出展现,只为看起来更为彪悍,但是对于拥有4.9米车长的汉兰达来说,他不需要任何腰线的衬托,一个侧身就能让你感受他的霸道与彪悍,不得不承认,汉兰达做到了。尾部同样如此,厚重而阳刚。

大众途昂

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大众车系对于广大消费者来说套娃的概念已经挥之不去,很多车迷朋友都笑称途昂就是大一版的途观 L,家族式的前脸,几乎每个车型都相近的内饰,粗粗一看,仿佛没有特点似的,但是,它大啊!如果真的对七座有需求而又不想购买 MPV 车型的话,途昂真的是不二的选择,可以说它是同价位当中仅有得可以与 MPV 比空间的 SUV 车型。长5039mm 宽1989mm 高1773mm,轴距2980mm,相较汉兰达整整长了149mm,也就是将近15公分,这对于本身有七座需求的客户来说,第三排的乘坐感受必然会强很多。

汉兰达的外观,从设计的角度来说是一种极简风格,自身并未去刻意的追求什么,或者想凸显什么,它不需要那些修饰来反应什么,庞大的车身就是最好的证明,彪悍的车生从来不需要任何解释。

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内饰的布局如同它的外观一样,并未有很多的个性化元素在其中,更不谈时尚,但是在用料上,汉兰达从不吝啬,大面积的软质材料随处可见,我可以没有美感,但是我不能让人觉得廉价,这或许就是汉兰达要传递的信息。内饰最为亮眼的是中间台下一条储物槽,基本上可以存放任何杂物,此外,10英寸显示屏尤为亮眼,为平凡的内饰增添一丝科技感。

动力方面,途昂有2.0T标准功率、2.0T高功率以及2.5T三种,最大输出马力分别为186匹、220匹和299匹,最大扭矩为320牛米、350牛米和500牛米,搭载的均是EA888发动机,配7速双离合变速箱,这对大众黄金组合所反馈的,与汉兰达相同动力车型相比,百公里加速仅8.3秒,同时车主反馈道路灵活性好,其中四驱车型虽然不是专业四驱但是脱困性也不错。途昂的售价区间是30.09-50.59万,基本店内能优惠4万左右,但是保值率并不是很高,一年以上车型保值率在65%左右,可以说是大众旗下保值率很差的车型了。

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宝马X3

空间算是汉兰达的强项,5座与7座两种选择,前面已经说过,汉兰达的轴距为2790mm,这个轴距带给汉兰达近乎不错的内部空间,如果你是选择5座车型,在后排位置翘起二郎腿都没有任何问题,不过更多的车主选择汉兰达主要看重的是7座车型。176cm的我测试过汉兰达空间,驾驶位调整好,头部有一拳 两指款,中间位置头部有4指宽,腿部有两拳,而第三排可能就要小一点,头部基本见底但不会顶头,腿部则有四指,第三排作为应急实用,还是可以接受的。

宝马的外形自不用多说,家族式的前脸自改款以来饱受好评,流畅的线条营造出整车的立体效果,配合悬浮式3D 立体尾灯等元素,让你远远的就能辨别出这是一台宝马,面对 BBA 同级竞品国内加长车型,仍然选择的原汁原味的设计,虽然车身尺寸数据较小,长4717mm 宽1891mm 高1689mm,轴距2864mm,但是轴距相较汉兰达更长且为五座车型,所以内部空间并不拥挤,加上后排座椅多位调节及放到功能,最大程度的保证了空间的合理利用。如果单独去看宝马的内饰,你会发现好像每个车都差不多,真能通过内饰区分出车型的除了4S 店的销售人员了怕只有车主了。

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除了空间以外,动力也是汉兰达的卖点所有,2.0T适用于城市SUV,在都市用戳戳有余,其最大马力为220匹,峰值扭矩为350牛米,配上本田拿手的6挡手自一体变速箱,实测油耗在10.3个左右,将近2吨的车重这个油耗我觉得完全能接受。3.5L的动力虽然在2018款取消,但是17款依然能买到,这才是汉兰达的精髓,这也是越野车主首选汉兰达的原因所在,273匹超强马力加上337牛米的峰值扭矩,任何崎岖山路皆可去。

动力方面,国产宝马X3全系搭载2.0T发动机,分低功率、中功率和高功率三种动力,最大马力分别为184匹、224匹和252匹,峰值扭矩为290牛米、310牛米和350牛米,搭载的最新 B48发动机,配采埃孚8AT 变速箱,这个组合的历史虽然并不悠久,但是宝马自主研发的发动机从N 系列升级到 B 系列,匹配度更高且针对之前的很多问题进行了改进,加之这一代的宝马车型均采用了轻量化的设计,使得中功率车型百公里提速仅7.6秒,而宝马本身主打操控性,主销的X3又是跑山利器,所以越来越多追求驾驶乐趣的车迷选择了这款车,这也是今年翻身 X3创销量新高的原因之一。官方指导价38.98-56.58万,店内优惠基本在3万左右,而X3的保值率只属中等水平。

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汉兰达之所以能火这么多年,源自于多方面,背靠丰田,拥有过硬的实力,质量得到保证还能兼顾油耗,酷爱越野的车主长期纵横崎岖山路,但是并未出现较高的故障率,7座SUV车型本就屈指可数,而国人对空间又有着特别的偏爱,在那个7座SUV还较为匮乏的年代,汉兰达抢占市场先机,即便后期多家车企进击7座SUV领域,但是依然无法撼动汉兰达的口碑,饥饿营销也是汉兰达爆火的原因,丰田对于汉兰达的发动机配备是每月1万左右,导致市场供不应求,以目前7座SUV市场来看,汉兰达将继续统治相当长一段时间,即便是大众都只能望其项背。

上述的3款热销合资SUV,预算30多万就可入手,也是居家男人绕不开的选择。单纯从空间实用性考量来说,如果真的经常有七座的需求,那么空间更大,动力适中的大众途昂是最合适的选择,而且长时间乘坐中,第三排舒适度更高,是为数不多的第三排座椅可以长途乘坐得SUV车型,空间表现堪比路虎揽胜;如果是偶尔需要乘坐7人,平时基本与五座无异,且对于车辆品牌以及保值率有需求,那么汉兰达更加得靠谱且稳妥一些;如果您仅仅是在脑中想着只要有空闲就带着全家人出游却一次都没成行,那么考虑一下X3是个不错的选择。

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