金沙澳门官网-澳门老金沙平台-金沙官网登陆|欢迎您
做最好的网站

金沙资讯

当前位置:金沙澳门官网 > 金沙资讯 > 云推送的隐形衣,悦迪传播媒介云推送

云推送的隐形衣,悦迪传播媒介云推送

来源:http://www.chuanghui2005.com 作者:金沙澳门官网 时间:2019-08-08 01:46

后装车机越来越正视一个尴尬:导航优势不再凸显、续费难;主机厂日益加大车载系统开发力度,车内应用名目繁多、挤占生存空间。

每天在路上开车,您是不是有过这样的烦恼:换了好几个台还是找不到想听的节目;广播节目听到一半,进地库没信号了;自己刻的盘、拷的歌都听腻了。

危言耸听的言论不是没有,“车机已死”,顿时惹怒一片骂声。但挣扎其实早被探入,猛然间被揭皮拷问,对这些赚过钱、流过血的后装人来说,多少不爽。

从今年8月上旬起,消费者在北京、广州两地4S店所购买的新车车机上,除了原有的导航、收音、播放、蓝牙四大功能之外,将出现一个全新的功能——云推送,会让以上烦恼迎刃而解。

情绪放一边,想想对策。如何不断满足车内需求并实现软式增值,成为后装车机的豁口。而云推送就是那把开山之斧。

云推送是悦迪传媒推出的新一代车载智能广播。它依托于一种叫做“DPR”的传输技术,在“云端音频库”里有超过十万小时的流行音乐、古典音乐、各大榜单、名人脱口秀、明星访谈、财经评论等不同类别的节目。“云端”每天通过DPR通道向用户车机主动推送约300分钟的音频节目,相当于每天为用户免费提供5-6张高品质CD。此外,每天还有60张精彩的图文资讯下发,让用户打发堵车的无聊时光。

无线广播内置

对用户而言,就是在车机屏幕上增加了“云推送”这样一个新图标,每天点击图标进入,会发现已经自动接收到大量的更新节目,可以选择收听、反复收听、添加收藏等等。云推送延续了广播式的一键收听模式,操作极为简单,对任何车主都可以无障碍使用。节目持续更新,无需进行下载、拷贝、刻录等各种繁琐操作。

云推送可以看做一个加载在车机上的无线广播应用,与APP不同的是,这个应用不费流量,也不用费脑筋勾选节目,系统自动传输、更新音频内容。“云端”每天通过DPR(Digital Push Radio)通道向用户车机主动推送约300分钟音频节目,内容与手机端电台内容无差,包括音乐、脱口秀、时政点评、财经等。

图片 1

图片 2

据悉,云推送第一批合作厂牌包括奥迪、奔驰、大众、丰田、现代,第二批合作厂牌包括东风日产、本田、别克、福特、起亚。上述带有云推送功能的车型会在今年内陆续上市。原有旧车可以到汽配城加装云推送服务。

云推送开机屏幕

时下的车机行业,人们最热衷谈论的或许是车联网或者CARPLAY这样的话题。放眼各个品牌的车机产品,无外乎导航、收音、播放、蓝牙四大功能,产品同质化严重;另一方面目前市场上可见的所谓车联网服务无非是手机与车机互联,以车机屏幕接管手机屏幕,且都需要定期收取用户流量费和服务费,很难让消费者市场买单。而CARPLAY,其象征意味似乎远大于产品实现。

而这里的DPR技术是一种无线传播的数字技术,该技术可以实现针对单一用户提供800k/s的稳定的下行传输速率,不受用户数量的影响,已经超过4G在实际应用中单用户的下行传输速率。这一技术由云推送团队独立开发,并且拥有相关技术专利。

我们不禁要问:车联网和CARPLAY真的是能让消费者享受到更好的用户体验,且能在短时间内实现的车机服务吗?车上用户真正的需求是什么?

注意这里的“下行”二字,这意味着用户车主作为被接收方,在总体内容量上没有选择的按钮。避免选择障碍的考虑,云推送在服务的初始就筛选掉主观性强的操作步骤,将车内音频更直接、落地的还原到无脑伴随状态。但在用户喜好方面,云推送也照顾到:碰到喜欢的音频节目,点选“收藏”。

一种声音认为:移动互联网可以满足用户的所有要求:个性化的内容选择(海量的音视频内容供你选择),可以不受时间地点限制的收听收看。但是细想之下海量内容 互联网式的操作这些看起来很“完美”的东西,放到汽车这样一个特定的环境里就真的好吗?海量内容意味着驾车人要非常明确自己在驾车过程中想听到什么,才能在海量的信息中找到自己想要的内容;互联网操作则意味着更加频繁的屏幕操作和由此而来的行车安全隐患。

图片 3

图片 4

音频节目列表

综合安全性、便捷性、伴随性等多重用户体验考虑,笔者认为车上用户的核心要求是以听觉为第一内容需求;在保证行车安全性的前提下,最简单便捷的操作;按照用户自己的时间可以随时随地收听丰富耐听的内容。这样的需求在云推送里一一得以体现。首先,云推送便捷的操作方式、丰富多样的内容选择和互联网式的收听模式,无疑比车机的现有功能更能满足消费者需要;其次,云推送的零流量费、零服务费,更符合中国国情和消费者习惯;此外云推送采用的开放式接口,让它和所有车机连接的技术门槛和经济成本都很低。

与移动互联网相比,DPR技术的建网成本和营运成本非常低廉。而云推送对DPR通道拥有独家的所有权和运营权,未来的经营收入完全可以负担“零流量费”。也就是说,相比其他音频应用进入车内的方式(手机APP,硬件等)——这种方式通常抛弃了在他们看来早已落伍的车机,云推送反向认为,车机的稳定和无线传播的大量,是实现车内音频的最直接路径。而这也是车机软性增值的机会,在内容多选的前提上,谁都不会拒绝一份更加精美的对味儿。

我们有理由相信在车联网和CARPLAY之前,云推送将彻底改变我们的车机屏幕。我们拭目以待。

特殊在哪?

云推送网站: www.yuntuisongchina.com

你可能会想,只是一个音频应用,有什么特别?

云推送给出的回答是:完全免费。相比那些借用移动互联网、手机应用搭桥,看似不费流量实则通过APP完成内容下载的讨巧,云推送不借用任何移动端,全部的不同都集中以硬件形式搭载进后装车机内。而互联网音频内容需要一个进入车内的宣传渠道,互惠互利也保证了云推送内容的免费覆盖。

这些不同在车主那里是不存在的,他们能体会到的,只是在买车或者加装后装车机的时候,销售人员说:“这款还多了听东西的功能。”这也正是云推送想要做到的隐形——用户感知不到任何具体变化,只享受到你提供的服务。

那么,这种隐形对一个想要搭建车载娱乐服务新模型的创业公司来说,是件好事吗?与后装车机厂商的合作又该如何把握主动性?

在云推送创始人Alan赵来看,车载娱乐服务可实现的途径和程度有限,基于DPR技术的云推送可以在有限的环境里达到用户最省心、最省钱(流量)的消费选项,而对车机厂商来说,硬件模块的加载与技术合作实际是利他的。后装车机厂商与其苦恼如何自己做车载娱乐的加分项,不如直接找到云推送,吸纳进来。

有独立的技术、有软件内容 硬件加装、有车主方面的硬性需求,云推送主打的就是音频的车内简单、免费。而DPR技术的独有性和不可替代性也决定了团队在运营上具有排他的话语权。

音频内容之外,云推送还和国内最大的图片内容提供商CFP合作,每天向用户车机推送80张左右的图文资讯。使用场景主要存在于停车、等红灯或副驾驶的资讯需求上。

图片 5

图文资讯示例

在盈利方面,一是天使轮拿到近千万人民币的云推送暂时不需要考虑经济压力,二是已经有可期待的合作模式显现。比如说,在音频内容里直接植入广告信息,相比传统广播的“不可抗拒”,在广告形式的推送上,具有广播、电视从业背景的团队有自己的认知。而在图片内容里,一个汽修店的活动折扣,一个洗车服务的优惠券,一个大型商场的特卖会,这些都可以成为用户改变行车路径的好理由,同时后台记录的用户到店数据,也是商铺选择合作的模式获利点。

同时,车机厂商也不必担心如何通过导航续费等旁枝斜出向用户收钱(也的确很难保障高续费率),用户起量之后,车内音频的广告植入、粘性度可实现供养。这也是云推送现在正在做的工作,分成或者免费将软、硬件加装一体的应用服务提供给后装车机厂商,最大化用户数据,从而找到更多的广告主,反哺回来。

车云小结:

不论是前装整车厂,还是后装车机企业,车载娱乐系统的搭建愈演愈烈,大家都在找一个明白,寻一个路数。或许云推送的简单 免费给我们提供了新的解决思路:隐形之下,打造车载娱乐系统的自给自足。

图片 6

本文由金沙澳门官网发布于金沙资讯,转载请注明出处:云推送的隐形衣,悦迪传播媒介云推送

关键词: 金沙官网登陆 金沙澳门官网