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凯迪拉克XT6战胜BBA竟然是因为那几个,CadillacXT

来源:http://www.chuanghui2005.com 作者:金沙澳门官网 时间:2020-04-16 00:36

凯迪拉克XT6第一次亮相还是在年初的北美车展上,此款全新的大型汽车出场还是震惊四座,新车还未上市便引来了极高的关注度,那么这款汽车到底是什么优势吸引了大家的眼球呢?XT6除了符合国人的审美要求之外,汽车的品价比也是十分的令人满意的。

城市总是苏醒得太早,路上的车一辆又一辆呼啸着过去,里面乘坐着的是这个城市里略微富裕,但是依旧每天疲于奔命的中产阶级们,他们已经成为了社会发展的中坚力量。

近年来,在国内市场突飞猛进,稳居豪华品牌第四极的凯迪拉克,似乎在这个竞争激烈的领域找到了一条新出路。继XT5和XT4后,凯迪拉克 XT6于7月18日正式上市,售价区间41.97-54.97万元。新车共推出5款车型,三排六座布局,可谓给大型豪华SUV市场带来了久违的新鲜感。

作为社会精英,他们一般受过良好教育,挣着稳定的年薪,追求品质生活,对于衣食住行都有一定的讲究。尤其是在出行方面,车子已经不再只是简单的代步工具,除了提供高品质的驾乘体验外,还要给车主带来更多内在的归属感,以此才能平衡每天工作上的忙碌。

国人对于SUV车型的偏爱归因于中国特色,抛开喜大这个与面子挂钩的观念,如果家庭中只有一辆车,想必更多人也会考虑SUV车型,因为一辆SUV几乎可以满足所有日常用车需求,无论是家用还是车主日常工作中使用,SUV可以更好地兼顾二者。随着多年来车企对于SUV市场的重视,这一细分领域早已是红海一片,高端大型SUV市场,更是一直被BBA三巨头牢牢掌控,其他车企有心思想要去同存异很难,导致这个级别可供消费者选择的车型一直不多。

而且不少中产家庭已经开启了二胎模式,如何照顾到全家每一个人的品质出行,成为他们考虑选购车辆的问题之一。一般的5座SUV已经很难满足他们的出行需求,如果是退而求其次,选择普通7座SUV,虽然功能性在一定程度上可以得到满足,但在品质以及品牌上或许会大打折扣。如果要是选择诸如BBA的豪华7座SUV,购车预算基本直奔100万,即便是中产也压力巨大。

当然了,对于任何一个车型而言,想要重新定义细分市场,意味着承担更大的压力,想要突破重围还需要更多的杀手锏,让消费者能够真正看得到、真正了解到。

这就让这些追求高品质用车需求的中产阶级车友陷入了选择困难,面对这样的市场空白需求点,一向贴合中国本土市场的凯迪拉克,带来了50万级别唯一提供2 2 2三排六座布局的豪华大型SUV 凯迪拉克XT6。

降维打击,价格是最大的优势

越级优势,降维打击

首先从价格角度来看,和宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7相比,这些BBA家的大型豪华SUV动辄五六十万起步,高配要到七八十万甚至百万,而凯迪拉克XT6的顶配车型仅55万,这个价位几乎与宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L持平。

其实第一眼看到凯迪拉克XT6的时候,你会很明显感觉到,这是一台区别于传统美系SUV的车型。从视觉造型上来说,以往大多数美系SUV,给人的感觉都是极其粗放,大块头给人的感觉总是不够精致。

换句流行的话说,凯迪拉克XT6这叫降维打击。一方面,在整个豪华SUV市场中,放眼望去,或许都很难找到XT6这么接地气的价格。

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金沙官网登陆,XT6的出现对大部分的消费者来说无疑是花了小钱,办了大事。

而继承了ESCALA概念车曲面美学设计元素的凯迪拉克XT6,相比以往的美系大SUV,显得精致得多,与细腻的欧系SUV相比,又多了几分硬朗。在这个BBA遍布的年代,凯迪拉克XT6给人带来的是全新的审美体验。

其次,以往固定的车型级别划分经常让消费者处于鸡头凤尾的艰难选择之中。而XT6作为品牌旗下首款5米级六座大型SUV产品,不仅避免了与BBA的针锋相对,也弥补了高级别车型高售价、低级别无法满足空间的问题。同时,率先进入的凯迪拉克势必还能拥有一定的话语权。

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2 2 2哲学算术,开辟豪华新领域

作为一款全系标配2.0T 9AT且车长5米多的三排6座豪华大型SUV,从级别来划分,它对标的是奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等。但凯迪拉克XT6以41.97万元到54.97万元的价格上市,却是在以对标奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3的价格强势进入豪华大型SUV市场。

作为大型豪华SUV,凯迪拉克XT6的主要消费者集中在40岁左右、已婚有孩子且在社会某领域担当着引领者的角色。对于这一类人群来说,又要照顾家庭、又要照顾商务需求,空间显然是格外关心的消费诉求之一。

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但是往往该级别主打的五座SUV与轿车差别并不大,空间依然不够用。于是,7座SUV或MPV逐渐被消费者添加到了备选名单里。不过,大多数人对于MPV的印象仅仅是商务用途,不仅不愿意选择MPV作为家用,还觉得MPV车型无法撑起面子。

凯迪拉克XT6长度达到了5056mm,其车身宽度为:1964mm,车身高度为:1780mm。就整车尺寸大小而言,相对于同级别BBA来说,已有不小的优势。

而为了解决这一用车痛点,凯迪拉克XT6非常聪明的帮消费者找到了鲜,主推2 2 2同级唯一6座车型。其第二排独立座椅在长途行驶时比5座、7座车型更为舒适,且中间的过道也让第三排进出自如。凯迪拉克XT6让平时乘坐5-6人轻松自如,就算增加一个儿童座椅,也能让两三个大人在后两排轻松乘坐。同时满载乘客情况下,XT6后备箱还可以放下三个登机箱,这样的表现满足家庭日常出行不成问题。

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凯迪拉克XT6这次为多人出行做足了功课,将每个座位的舒适性尽可能扩大,就算是第3排在舒适性上也挑不出问题。而相比该级别主打的5座车型,亦或是不够上档次的MPV,凯迪拉克XT6既能胜任商务又能满足家用场景,还有效填补6座豪华SUV的市场空缺,从这个角度上看,甚至是开辟了一个崭新的蓝海市场。

当然,凯迪拉克XT6绝对不仅是在数据上有空间优势,就乘车体验来说,三排六座的布局,不论是第二排还是第三排,都是采用了独立座椅的布局方式,相比传统5座SUV的第二排或是7座SUV的第三排,独立座椅在舒适性方面的体验都要比联排座椅好得多,而且尤其是对于特别注重仪式感的中产阶级,独立座椅也会多一份尊贵感,会显得更加精致。

豪华大型SUV经常会使用到的商务用车场景,通常会遇到人数较多,无法避免某位领导、重要客户屈身以往传统7座车型狭窄的3排座椅,显然不够体面。而凯迪拉克XT6不仅可以一键实现第3排座椅电动折叠,让车内空间更加灵活和宽敞,并且每一个座位都提供了充电插口,能够有效避免手机没电无法充电的尴尬情况。

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豪华感与科技配置均不缺席

和一般手拉式调节座椅的形式有所不同,凯迪拉克XT6在座椅布局上采用了多出电动按键。比方说,第二排座椅可以通过独有的倾斜/俯仰和滑动功能让乘客轻松步入第三排。而且第三排座椅的厚度、宽度,以及用料和第二排的体验完全是一样的,不会有差别对待的感觉。关键是就连第三排座椅的收纳,也都实现了电动化,在后备箱的侧壁,一键就可以实现电动翻折,大件行李能轻松容纳。

从视觉表现来说,XT6的刚硬线条配合硕大的车身,让其看上去面子十足,时尚度颇高。值得一提的是,XT6与现款CT6、XT4一样,还推出了该级别唯一的双外观设计风格,能够在差异化的视觉效果上满足更多消费需求。

用当下比较流行的经济学话术讲,凯迪拉克XT6这叫“降维打击”。在整个豪华大型SUV市场里,放眼望去,三排6座大型豪华SUV,仅此一款。

空间表现至关重要,但也只是豪华的一部分,购买豪华SUV的用户,出于对身份诉求、个性化追求的考量,对如何做到视觉、听觉、嗅觉的全方位享受有自己的标准。对此,凯迪拉克XT6给出的答案是呈现新美式豪华风范。

每一个人享受的都是VIP待遇

与此同时,XT6配备了令人满意的科技、主被动安全配置,尤其在科技配置方面,如全彩色HUD抬头显示、第二代流媒体后视镜、智能红外夜视系统、360环视和智能自动泊车系统等,在同样购车预算的情况下,相比同级XT6能够提供更多的高端配置。

凯迪拉克XT6还配备了“全新Bose®Performance至臻系列音响系统”,由Bose和通用汽车携手历经三年打造而成。整套音响系统由14只高性能扬声器和4项Bose特有的数字信号处理技术构成。

而且其全系搭载的智能矩阵式LED大灯,相比同级宝马X5、奔驰GLE的传统LED灯组更具科技感,且夜间照明系数更高,行车安全系数更好。而相比灯厂家奥迪Q7只有顶配车型搭载矩阵式灯组,则进一步凸显了凯迪拉克XT6降维打击的诚意。

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至于全面的主、被动驾驶系统,则可有效降低日常使用过程中的事故发生概率,尽量降低不可避免事故的车损和维修损失,消费者在产品后期使用过程中的利益,也在XT6上得到了充分的考虑。

车内的声场如何布置、如何组合扬声器笔者不是专业的科技人士无法理解的透彻,但用最简单的思路来理解就是,凯迪拉克XT6的扬声器布置遍布整车,每一只扬声器都分布在车内最佳位置,保证每一个位置都能听到宛如音乐会现场般震撼的听觉体验。

另外,凯迪拉克XT6还将提供定制版的BOSE PERFORMANCE音响系统,再加上ANC主动降噪技术,以及本身作为美式豪华品牌一直以来具备的舒享驾乘口碑,在静谧性和老少皆宜的听音乐方面,想必实现一流豪华车品质,应该是没有任何问题的。

无论硬件、软件还是设计皆为业内领先水准,可为车内每一个坐席提供卓越的音响效果,通过精准布局和专属定制调音,为车内驾乘人员带来宛如剧院级沉浸式聆听体验。

除此之外,在当下消费者最为在意的智能化方面,得益于通用汽车部署车联网较早带来的优势,凯迪拉克品牌一直以来都在车机交互、人机交互方面做到同级领先,且相关软件配套应用更为丰富。再加上全新发布的最新一代凯迪拉克移动互联体验CUE也将应用在XT6上,支持包括NFC近场景通信等多种,人机互动功能,相信凯迪拉克XT6势必在智能化用车方面也拥有相当的优势。

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想插队BBA,动力也需可圈可点

最后通过ANC主动降噪技术以维持车内的静谧性,创造一个最佳的聆听音乐空间。值得一提的是,凯迪拉克XT6还根据中国消费者的需求搭载了高性能声学覆盖包,包括首次配备的声学底护板,一步提升整车NVH表现。

凯迪拉克XT6的动力总成,从综合表现来看也算是该车的一大亮点。其搭载的通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,不仅集成Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技,还可适时切换四缸高性能模式四缸经济模式两缸超经济模式三种工作模式,且全面满足国六B排放标准,相比同级国五车型更值得作为新座驾入手。

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凯迪拉克XT6不仅在价格上比BBA占优势,在整体的外观设计上也是十分有亮点,并且值得购买,在安全配置上从消费者的角度出发,增加了膝部气囊和夜视系统,科技感和安全性都得到了很大的提升。

遇见MPV看不到的风景

此外,与之匹配的全新9速手自一体变速箱,不仅能提供迅捷而顺滑的换挡体验,燃油经济性也全面提升。智能双离合适时四驱系统此次也被使用在XT6上,能够实现主动式扭矩控制,使XT6这台3排座大型SUV拥有灵活的操控和稳定性。

凯迪拉克XT6其实在6座尊享出行方面也有绝对优势。相比于一般7座MPV,凯迪拉克XT6所带来的尊享6座体验是7座MPV无法给到的,就好比同样250平米的房子,6居室和7居室差别。

总体而言,从凯迪拉克XT6的价格和配置水平不难看出,说是降维打击,实际上是凯迪拉克针对消费者真实需求的深度了解后,给主流40-50万豪华SUV市场提供的一台全面不妥协,甚至超预期的产品。

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XT6的到来对于凯迪拉克来说非常有必要,而对于消费者来说则恰是时机。它不仅填补了凯迪拉克大型SUV的空白,还填补了国产豪华6座SUV的空白。在消费升级中,消费者更注重品价比, XT6有实力成为下半年大型豪华SUV细分市场中最炙手可热的车型之一。

当然,凯迪拉克XT6自带的豪华大型SUV属性,相比MPV在空间上的高级感更加值得一说。对于大多数二胎中产家庭而言,他们对MPV的空间其实是有着刚需的,但是开MPV和个人定位又是自相矛盾的。

一个是和自身中产精英定位属性不合拍,如果回家自己开一台MPV,这种感觉总是会有点奇怪,也会被别人当做是司机一样,而且MPV也不能够给到驾驶者更多的驾驶激情和驾驶乐趣。

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而搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机以及全新9速手自一体变速箱的凯迪拉克XT6,其最大输出功率为177千瓦,并能在1,500-4,000转/分宽广的扭矩平台内,输出350牛·米的峰值扭矩。这就能够很好满足这些高端人群对自我的驾驶追求。除了给家人带来尊享出行体验,动力和操控上的快感,也可以时时刺激驾驶者内在的需求。

凯迪拉克XT6还可以适时切换三种工作模式——四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式,且三种都是满足国六B排放标准的。还有较少出现在SUV上的智能双离合适时四驱系统也在凯迪拉克XT6上有所搭载。

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这项源自超级跑车的专用技术,Disconnect可分离分动器®在路况良好的情况下,可断开后轴链接,物理隔绝多余的动力损耗,为凯迪拉克XT6带来媲美两驱车的油耗水平。在需要作出快速响应时,Disconnect可分离分动器®能够在极短的时间内将动力分配给后轮,实现更强操控乐趣。

结语:

较高的离地间隙,强劲的动力,四驱的加持,凯迪拉克XT6能够带你去MPV看不到的风景旅行,而且也会更有驾驶激情、安全更加有保障。而且独创的6座豪华大空间,凯迪拉克XT6满足了那些社会精英对高品质出行的需求。

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凯迪拉克XT6提供同级唯一“2 2 2”三排六座大空间布局,既能胜任商务又能满足家用场景,还有效填补6座豪华SUV的市场空缺,从这个角度上看,可以说凯迪拉克XT6开辟了一个“蓝海”市场。不仅仅撬动了BBA传统市场格局,而且还会收割一部分MPV的市场空间。

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总的来说,凯迪拉克XT6很好满足了当前中产阶级对高品质有车需求的痛点,不论是在品牌、品质还是功能性方面,凯迪拉克XT6都能成为中产家庭最佳出行工具,而此前被BBA主导的豪华大型SUV市场也将由此撼动!

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