金沙澳门官网-澳门老金沙平台-金沙官网登陆|欢迎您
做最好的网站

金沙官网中心

当前位置:金沙澳门官网 > 金沙官网中心 > 加盟车音网担任联席CEO,有取有舍好用才是王道

加盟车音网担任联席CEO,有取有舍好用才是王道

来源:http://www.chuanghui2005.com 作者:金沙澳门官网 时间:2019-08-01 11:37

在汽车圈媒体人一连串的出走和动荡后,似乎每一张递上来的新名片都接不住讶异。

从点击到触屏,再到语音,技术的升级也见证了人机交互从一个时代走向另一个时代。随着人们需求和认知得到提升,越来越多的人认定,语音是未来智能化的方向,一大批企业也杀入了这一领域。但在鏖战之余,一个问题也浮现出来——我们应该做什么样的语音产品,该如何满足消费者的需求?在5月21日举行的“盖世微课堂——智能语音产品在汽车上的应用与发展趋势”活动上,车音网联席CEO王力劭与苏雨农,就向300余名业内人士分享了车音网对智能语音未来发展的看法。

苏雨农也是,他的新头衔是车音网联席CEO,负责市场、品牌及新业务,元旦后正式任职。

图片 1

15年的新浪履历表,一身儒雅的文人书生苏雨农,选择了这个甚至很多汽车圈的年轻老师们都不熟悉的车音网。

有取有舍好用才是王道

图片 2

提到车载智能语音产品,人们头脑中的第一印象一定是“高科技”。不过就像大多数学者对“技术决定论”的批判一样,智能语音的高大上,并不意味着它能独立于人的意志而存在。

有着8年创业史的车音网,是国内为数不多的智能汽车运营商。最早以语音产品“语驾”切入,技术攻坚,逐步从后装走向前装,过渡到车机、手机映射的车载交互解决方案。代表产品如雪佛兰MyLink车载系统、一汽马自达即将上线的电商平台等。

“语音技术出身的科学家及车载产品经理,可能会陷入技术化的思维”,车音网联席CEO王力劭坦言。正如他所说,语音技术的应用会面对类似感性思维和理性思维的困扰——到底是根据“我有什么然后做什么”的思维,还是用户的需求来做产品。在这一点上,车音网的看法很明确,智能语音产品真正要解决的痛点并非技术本身,而是对需求的把握。用户所要的,并非技术多么高级,而是这个技术能否按照要求去完成任务。

本着对既有经验、储备的考量和对挑战任务的尝鲜,苏雨农觉得顺势选择一个大有发展前景、也具备技术优势的团队,是件令人兴奋的事。可车云菌还是想问为什么,他反问道:“那你觉得我应该去哪儿?”

在目前的车载语音产品开发中,语音的“识别率”往往被放在了核心位置上。但在车音网看来,服务的“达成率”才是真正的硬指标。而车载智能语音产品要真正做到人性化,需要聚焦的一个重点问题就是应用场景。在适合的场景下,语音才能发挥它最大的效用。车音网联席CEO苏雨农谈道:“语音并非万能,作为便捷的工具,语音所能实现的功能应该更聚焦、更有保障。在很多情况下,语音产品并非不能识别用户的指令,而是没有必要识别。”例如,在车载环境下,拨打电话这样的功能就是合适的应用场景,而用语音开关车窗,用户体验就远远不及使用机械按钮的方式。在访谈中,苏雨农和王力劭表示,产品的设计不能陷入技术化的思维,要真正考虑用户对语音的核心需求,必要时甚至要用上“去语音化”的解决方案。

门户媒体平着找空跳?互联网汽车新贵趁热捞个职?还是像他一样,瞅准车联网的发展势态,彻底抛下媒体人的身份包袱,转做智能语音车载系统?

车载智能语音产品未来的技术重点是什么?

个人选择无谓好坏,可仔细一想,这应该是最好的出路。

论是“去技术化”的思维,还是“去语音化”的解决方案,都是在产品素质过硬的基础上,对用户需求满足的更深层思考。无论如何,智能语音产品都离不开对技术的修炼。尽管车音网建立于2008年,但其技术团队早在近20年前,就开始了语音识别技术的研发。对于智能语音技术的发展方向,车音网有着自己的心得。

门户危机日嚣尘上,对苏雨农来说,依旧死磕做媒体、不知来路何在着实没有吸引力。但更重要的原因是,媒体多年的苏雨农,想要摆脱的第一个属性依赖就是积累多年的资源。把转型的事业挂寄在这些借靠平台积攒的或人或车企的关系链,不妥当。

首先,语音识别与硬件密不可分。要想实现完美的用户体验,简单地把语音识别引擎和硬件车机绑在一起是不够的。麦克风阵列排布以及车机设计,都会影响语音识别的效果,而这也是未来语音识别重点探索的方向。为了让语音识别更加精确,降噪技术、后台引擎垂直度以及训练与车载环境的结合度,也都是需要注意的。

而仔细梳理苏雨农的职业履历,能发现一条幸运主线:不论是汽车产业还是互联网,他都赶上了黄金时代。不巧的是,再浪漫的诗篇也敌不住新旧的更替,十五年的相互映托成就了彼此,也把彼此带入一个蛮荒:繁盛之后,还有无曲径通幽?

其次是语音识别的容错性。具体说来,它分为对声音的容错与对信息的容错。现实生活中,对于突如其来的噪音以及无意识的口误,语音技术能否结合搜索技术并做到容错是非常关键的。此外,语音技术还要能够听懂各地方言或各种表达方式。对于用户而言,往往会追求多样性,包括使用过程中偶然状况的多样性以及场景的多样性等,针对上述多样性,容错技术也显得尤为重要。

这个追问在苏雨农的那一句“树欲静而风不止”顿住。也在同样找答案的他,在决心离媒体而去的那一刻,就已经满身轻松。他把那些想明白的、没想明白的都留在了身后。接下来要为难的,已经不再是门户、媒体、转型这些成天念叨的词,而是车载系统、前装/后装车机、语音入口等全新的概念、体系、打法。

另外,语音技术完成识别之后,还需要进行自然语言处理(NLP)和搜索,通过对自然语言的处理和理解,加上搜索技术和正确的返回信息,一个巨大的数据库或知识库得以形成,这种数据库或知识库可以针对语音识别的结果提供反馈信息。在用户看来,既然说的话被识别,其返回来的结果就应该正确,而不会去纠结识别出错抑或搜索出错,因此自然语言处理和搜索这两项技术的成熟度,也直接影响了语音识别技术的反馈结果。

除了工作思维的转变,我想更不自在的应该是角色的对置。媒体多少带着些远离人群的距离,尤其是骨子里写着“书生”二字的苏雨农,挑战不止是业务方向的重新学习,怎样抛下被宠爱的脾性适应新环境?怎样带着一套车联网的产品理念,与主机厂聊合作、谈意向?怎样为自己的系统重置输入命令和输出语言?

第四,云系统将会成为未来的主流趋势。随着移动网络带宽不断提升,资费逐渐降低,云系统的优势将逐渐体现。依托大服务器群、大模型、大并发,云系统能提供更好的语音识别能力和语义分析能力。而嵌入式芯片因为设备局限性,提升能力有限。不过,王力劭也提到,目前云端与本地混用的模式是可行的,例如打电话的场景,本地化的解决方案就能很好的满足需求。

广州车展是苏雨农在新浪汽车的最后一个工作项目,在告别聚餐上,有好多人好奇他会不会哭。他说:“我也以为自己会哭,可没想到只是痛快。”接着,他一连用了“轻松”、“舒畅”这两个词来加重描述自己当时的心情,想必这也是苏雨农的最佳官方回应:自个儿的事,自个儿拿主意。

最后,从设计体验角度来看,目前对于技术出身的设计者往往是从自身设计角度出发,只关心语音能做什么,从而导致语音设计存在一定的问题。任何语音识别的模型都存在一定的局限性,而且语音技术本身是一项概率技术,即使该技术能够做到精准,外部的不可抗因素也可能会导致语音识别失效。设计者应该更多地以用户的应用场景以及应用需求为出发点,去开发及设计语音产品。

相关链接:

智能语音应如何盈利?

《汽车人变形》系列报道:

盈利模式是维系一个产业发展的命脉。无论智能语音如何梦幻,没有盈利模式,它也只能是空中楼阁,如水中月镜中花,最终化为乌有。

小鲜肉:何醒言

纵观所有行业,目前盈利模式主要分为传统模式以及互联网模式两种。两种模式的根源主要是围绕从技术出发还是从盈利角度或未来价值实现角度出发点,具体的模式主要分为产品售卖、服务租赁、影响力寻租,以及“东边不亮西边亮”式,即从其它领域获得更高的收益值。

飞身箭:张耀东

在语音识别的应用中,如果不能将其影响力传递给使用者,那么语音技术和语音平台如何去谋求长远的利益转化,值得我们思考。解决方法分为两种:

呛口辣椒:张红

将语音作为一种手段,重点垂直扎根于行业中。

坚守者:贾可

·从语音技术本身去谋求赢利,将免费开放平台转化成最终利益。

笑面虎:颜宇鹏

车载智能语音的哲学

图片 3

可以说,近年来车载智能语音的研发与应用已经变成了一股浪潮。企业的蜂拥而上,让这一行业显得格外繁荣。但在苏雨农和王力劭看来,我们应该十分清醒地看待智能语音的发展,切实将用户需求放在首位,摒弃为技术论的思维,才能为消费者奉献出他们想要的产品。

“总之,我们要善用语音,慎用语音,垂直聚焦,体验为上”,王力劭总结道。或许,这就是车载智能语音产品的真谛。

本文由金沙澳门官网发布于金沙官网中心,转载请注明出处:加盟车音网担任联席CEO,有取有舍好用才是王道

关键词: 金沙官网登陆 金沙澳门官网