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英菲尼迪斩新QX50是或不是来的太晚,作者更新但

来源:http://www.chuanghui2005.com 作者:金沙澳门官网 时间:2019-08-21 11:10

金沙官网登陆,  它是英菲尼迪的旗舰车型,远超5米的车长,坐拥3米以上的轴距,一个天生就有着巨无霸身形的豪华SUV——QX80,终于迎来了一次中期改款。

随着经济消费水平的提高,越来越多的家庭将目光锁定在更为舒适、豪华的中型SUV上,在市场的“催生”下,越来越多的豪华品牌推出了中型SUV;众所周知,在这同一细分市场上,在主流的BBA三大品牌之外,凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等无不意欲分一杯羹,当然少不了稳居二线末尾的英菲尼迪。今年北京车展上东风英菲尼迪宣布全新QX50正式开启预售,不管是对于英菲尼迪QX50这个车系,还是对于英菲尼迪这个品牌来说,全新QX50都被给予了厚望。

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  新的改款车型不但带来了更多更新鲜的配置,也有着更惊喜的市场价格。再不断刷新受众底线的今天,新款QX80的到来会不会意味着"老三样"扎堆的大型豪华SUV市场又将迎来一场血战?

全新QX50来的太晚,难以成为“救命稻草”

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作为日系三巨头旗下的豪华品牌之一,英菲尼迪一直都是不温不火的存在,虽然稳居二线豪华品牌的末尾,但是这样的表现对于一个豪华品牌而言实在是无脸见人。与QX60、QX70和QX80新三年,旧三年,缝缝补补又三年不同的是,全新QX50算得上是日产脱离与戴姆勒-奔驰合作之后的开山之作,已经上市十年基本没有改动的QX50终于在今年迎来了自己的换代车型。那么,新一代的英菲尼迪QX50能成为市场上的一匹黑马,还只是来滥竽充数的?

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2010年,英菲尼迪QX50以EX的名字进入中国市场,八年间除了将车型更名以外,几乎没有做过“像样点”的升级换代;2015年英菲尼迪选择将如此“有味道”的车型引入国产时,也并未引起市场和消费者多大的关注;国产后,被寄予厚望的QX50也果然“不负众望”,在国内SUV市场持续火爆的背景下,英菲尼迪QX50终于在全年的某两月销量破千,其全年累计销量仅为23245辆。但是却一年不如一年,每况越下,2017年QX50全年只销售7106辆,就连凯迪拉克XT5在2017年10月的单月销量也有7416辆。

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说实话,身为国产化的SUV车型,英菲尼迪QX50没有成为“主力选手”似乎有点说不过去吧?而且国产化不足3年时间,“颇有味道”的QX50甚至已经在市场中难寻踪影;更别说与德系三强抢占地盘了,在豪华SUV的细分市场本就是BBA的主战场,虽然三者“打得”不亦乐乎,但也只是相爱相杀,奥迪很快带来全新一代Q5L,奔驰GLC也将迎来中期改款并针对中国市场加长轴距,BMW X3更是以出其不意地亮相。二线品牌想要见缝插针,恐怕要迎来德系三强的疯狂报复吧,而且本就处在市场边缘的英菲尼迪,更是难以与之抗衡。

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减配、不加长、高价,英菲尼迪全新QX50的市场认可在哪?

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回到全新QX50的本身产品,后驱改前驱、纵置改横置是在国内是最大的忌讳,之前后驱改前驱被骂的是宝马,英菲尼迪是想做第二个?况且,人家宝马只是在低端车型上这样做,高端车型仍旧是采用后驱形式;英菲尼迪这样做,只能说勇气那是相当大,不说其他的,在消费者看来,再牛X的前驱也没有后驱高级。除此之外,其前悬架由双叉臂式独立悬架也变为成本更低的麦弗逊式独立悬架,再加上前驱,估计英菲尼迪最倚重的运动特性将.......

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全新QX50的起步价是35万元,纵观中型豪华SUV市场,这样的起售价虽然低于德系三强BBA,但是同样是作为二线品牌,凯迪拉克的知名度更高、价格更低,对于当前的英菲尼迪来说相当的尴尬,而全新QX50的中高配车型居然与一线豪华品牌BBA相当,你说同样的钱买BBA好,还是英菲尼迪好?只能说,这样的价格区间,对于QX50来说显得极为不合理。

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除此之外,明明QX50以前都“L”为什么这次没有了?在“加长”几乎成为国内同级别车型标配的时候,全新QX50坚持原汁原味而放弃加长设计。虽然还没有公布官方数据,但全新QX50并不会进行专门的轴距加长,因为他们认为这台车的空间已经足够大了,从之前网上曝光的数据来看,国产全新QX50比海外版长了12mm、高了2mm,宽度保持一致,轴距甚至还减少了2mm,这份数据看来可信度还是比较高的;而且据爆料,国内版的全新QX50还会减少“自动驾驶”。

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为分家之前,英菲尼迪大多数车型都采用的奔驰老款的7G-tronic变速箱,全新QX50作为分家后的开山之作,全新QX50将搭载一台CVT 2.0T发动机,据介绍,这台发动机拥有可变压缩比、双循环、混合喷射、可变气门正时、电控涡轮泄压阀等众多“黑科技”,可谓是新车最大的卖点。这台“CYT”在日产的调教下,也许宝马的8AT更有驾驶乐趣,比奥迪的7速双离合效率更高,但是未经过市场的检验,其可靠性真的大吗?

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各大豪华品牌在中型SUV市场可以说是你方唱罢我登场,竞争激烈。英菲尼迪车型更新换代如此缓慢,也从侧面说明了其对中国市场不了解和不重视,虽然全新QX50的到来了,但其竞争力不足,因此带来的提振效果也将非常有限;而且先不说全新QX50减配、价高和不加长,其预计将在6-7月上市,中间留下了车型衔接空挡,待上市后,能否迅速得到市场认可也值得怀疑。

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