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反弹概率不大_国外资讯

来源:http://www.chuanghui2005.com 作者:金沙澳门官网 时间:2020-05-07 13:19

2013年我国轮胎价格跌跌不休,半钢胎价格指数下跌10.95%.载重胎价格指数下跌13.83%.从轮胎供求关系及轮胎相对橡胶等原材料的下降幅度和时间分析。2014年轮胎价格将继续探底,在四季度前恐难翻身。

从空间上看,轮胎价格下降幅度还不够。2011年2月以后全球天然橡胶价格处于快速下行通道,而消费品轮胎价格弹性却较小。2011年5月至2013年底,天然橡胶价格下跌50%,合成橡胶价格下跌54%.全钢胎价格下跌22%,半钢胎价格下跌15%.国家统计局数据显示,2013年全行业销售利润率从3.56%上升至6.64%.进入2014年,天然橡胶价格又下一个台阶,从18000元下降到15000元左右,随后轻微反弹至16000元后又开始下降,现橡胶价格在15000元,并有继续寻底可能。也就是说,今年以来橡胶等原材料的价格较去年底下降15%以上,但同期轮胎价格下降幅度却没这么多。这些决定轮胎仍有一定下降空间,保守估计在5%以上。

从时间上看,轮胎价格下跌的时间也尚不足。橡胶等原材料成本传递到下游轮胎行业需要一定的时间。按以往经验,在6个月以上。今年年初橡胶价格加速下滑,2月。中旬小幅反弹,应该说橡胶仍处于探底阶段,至少不能说出现反转。就算橡胶价格不再下降了,轮胎价格反弹也要延缓至9月后。如果橡胶价格再有下降或在此区间徘徊,则轮胎反弹的时间还得延后,可能年底都难现上涨局面。

从供求关系分析,轮胎价格还有下降动能。中国汽车工业协会预测,国内汽车产量在去年增长13.87%,销售达到2198.41万辆之后,今年预计增长8%~10%,明显低于去年的13.87%.这进一步加剧了市场对橡胶下游需求缩减的担忧。国际市场虽然在好转,但不存在大幅增长的条件。我国轮胎结构性过剩明显,尤其是经过去年轮胎投资小井喷后,我国全钢胎新增产能1500万套以上,半钢胎1亿套以上,导致轮胎企业开工率走低。1月中旬山东地区轮胎企业全钢胎开工率曾降至64.8%.现在我国轮胎全钢胎开工率在80%左右,半钢胎开工率在85%左右。现轮胎企业库存量普遍相当于月产量,处于相对高位。开工率下滑及库存走高,容易迫使企业不让市场让价格,导致价格重心向下。

综上所述,我国轮胎价格今年主基调为下降,降幅在5%~10%.乐观估计下降时间到第三季度止,如果橡胶价格还不稳定或继续向下,轮胎下降趋势可能将延续到年底或明年。

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