金沙澳门官网-澳门老金沙平台-金沙官网登陆|欢迎您
做最好的网站

金沙澳门官网

当前位置:金沙澳门官网 > 金沙澳门官网 > 雷凌双擎E,卡罗拉双擎E

雷凌双擎E,卡罗拉双擎E

来源:http://www.chuanghui2005.com 作者:金沙澳门官网 时间:2020-01-03 07:08

3月28日-4月1日,第31届宁波国际汽车博览会在宁波国际会展中心盛大开幕。一汽丰田新旗舰亚洲龙&卡罗拉双擎E 双车上市发布会于今日在6号馆举行。多家媒体、嘉宾齐聚一堂,共同见证新车的独特魅力。

话说最近新能源汽车圈的新闻可是真不少:特斯拉售价跌跌涨涨、比亚迪宋MAX DM与吉利嘉际PHEV两款MPV正式上市......而在《电动大咖》看来,丰田的新动作更加值得关注。3月9日,一汽丰田首款插混车型卡罗拉双擎E 上市;仅仅时隔三天,广汽丰田雷凌双擎E 也正式上市,两款新车一同吹响了丰田进军中国新能源车市场的号角。

图片 1

图片 2

图片 3

图片 4

亚洲龙

售价方面,卡罗拉双擎E 补贴后售价为18.98万元-21.28万元,雷凌双擎E 补贴后售价则为18.58万-20.08万元。

新车基于丰田TNGA-K平台打造,整车约有60%零部件与雷克萨斯ES相同。新车将搭载与国产凯美瑞相同的2.5L自然吸气发动机和2.5L混动动力。新车共发布6款车型,售价区间为20.88-28.98万元。

敢拼亏电油耗 丰田拿出混动杀手锏

外观方面,一汽丰田亚洲龙采用丰田家族全新的运动型设计风格,其中夸张且个性的前进气格栅霸气十足,同时大尺寸的横向拉伸设计在视觉上还起到了拓宽前脸的作用,再配合狭长犀利的前大灯组,整车的气势逼人。

在竞争最为激烈的紧凑级家轿市场,一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌一直都是“常青树”般的存在。而说到混动技术,丰田THS系统也是绕不过的话题,就像很多网友说的:“世界上有两种混动:一种是丰田的混动,一种是其他的混动。”

图片 5

图片 6

图片 7

(一汽丰田 卡罗拉双擎E )

配置方面,丰田亚洲龙全系标配了主驾驶无钥匙进入、无钥匙启动、LED光源的近/远光灯/日间行车灯/雾灯、自动大灯高度可调、带有电折叠和电加热的后视镜以及防紫外线玻璃等配置。此外,高配车型还有可开启的全景电动天窗、自适应远近光大灯、带有记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目功能的后视镜、座椅加热、座椅通风、后排座椅靠背可调、HUD抬头显示、JBL 14扬声器音响(顶配车型专属,其余车型为8喇叭Pioneer先锋品牌)等配置。

卡罗拉双擎E 和雷凌双擎E 所搭载的这套基于丰田THS技术改造而来的插混系统,也成为了TA们的核心竞争力。很多网友曾向《电动大咖》反映,自己购买了某些自主品牌插电混动车型后,发现车辆在亏电后油耗会明显上升,甚至比燃油版车型的油耗还要高,用车体验随之大打折扣。

图片 8

图片 9

根据配置的不同,新车的座椅有织物及真皮打孔座椅可选,并有黑色、米色及干邑棕色内饰颜色可选。

而亏电油耗恰恰是卡罗拉双擎E 和雷凌双擎E 的优势,两款新车都使用1.8L发动机 永磁同步电机 E-CVT变速箱的动力组合,纯电动行驶里程均为55公里,而TA们的亏电油耗仅为4.3L/100km,仅比双擎版车型高出0.1L/100km,更是比燃油版车型(5.4-5.6L/100km)低上一大截。丰田的混动系统真的就这么牛吗?上汽大众一位电控工程师告诉《电动大咖》:“在理论上,即便电池组对车重产生一些影响,插混车型在亏电时也能够做到很低的油耗,那些车型亏电油耗高是由于动力系统能量管理策略效率较低造成的。”

图片 10

图片 11

底盘方面,全系车型搭载了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,并采用前置前驱的驱动布局。动力方面,燃油版车型搭载2.5L四气缸自然吸气发动机,匹配8速自动变速箱。并且配备AVS自适应可变悬架系统及换挡拨片,驾驶模式有ECO/NORMAL/SPORT/SPORT 四种模式。

(广汽丰田 雷凌双擎E )

图片 12

自1997年普锐斯推出至2018年年底,丰田混动车型全球累计销量超过1200万辆,30余年的不断进化,让THS系统在能量管理方面建立了巨大的优势。笔者此前就在上海市区进行过为期一周的卡罗拉双擎试驾,测试下来的油耗仅为4.5L/100km左右,这个数字可以说是非常喜人了。如果卡罗拉双擎E 和雷凌双擎E 的亏电油耗仅比这个数字稍高,那么,TA们还是非常具有吸引力的。答案究竟是否如此,《电动大咖》将尽快用实际测试告诉大家。

卡罗拉双擎E

插混系统能否让“老树”开“新花”?

新车共推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型。新车官方售价区间为21.18万元-23.48万元,补贴后售价区间为18.98万元-21.28万元。 卡罗拉双擎E 的到来,将为用户打造愉悦的出行体验。更重要的是,其经济实惠的养车成本,将带给用户更大的惊喜。相比同级产品,卡罗拉双擎E 拥有更长的保养周期,且保养成本与卡罗拉双擎相当,让用户的出行生活变得轻松无压力。

既然能耗优势如此明显,卡罗拉双擎E 和雷凌双擎E 两颗“双子星”真的能改变自主品牌的领先局面吗?笔者认为并没有那么容易。

图片 13

图片 14

在国内市场,卡罗拉一直备受消费者青睐,尤其是卡罗拉双擎。刚刚上市的卡罗拉双擎E 则是基于卡罗拉双擎打造而来,配备由一台1.8L发动机 电机组成的插混系统,同时搭载了电池容量为10.5kwh的动力电池组,纯电动续航里程为55km,综合工况油耗为1.3L/100km。此外,在无外接电源的情况下,油耗也只有4.3L/100km。

图片 15

图片 16

(比亚迪秦Pro DM的后备箱空间)

作为一款A级插电式混动轿车,卡罗拉双擎E 要想迅速站稳脚跟并非没有压力。目前,比亚迪秦Pro DM和荣威ei6等车型在A级新能源汽车市场都取得不错的销量成绩。不过相比秦pro DM和荣威ei6,卡罗拉双擎E 在品牌方面有着不小的优势。此外,卡罗拉双擎E 还有丰田先进混动技术加持和卡罗拉自上市以来在全球超过4600万辆销量背书,这让卡罗拉双擎E 市场前景变得可期。

通过上图就可以看出,卡罗拉双擎E 的电池组占据了后悬挂塔顶之间的空间,整个后备箱的空间表现因此受到了明显影响,雷凌双擎E 上也是如此。当然,插混车型难免遇到这种问题,但自主品牌竞品车型的空间表现还是要比卡罗拉双擎E 和雷凌双擎E 要好一些,而空间恰恰又是我国消费者购车时最看中的因素之一,这一点会给卡罗拉双擎E 和雷凌双擎E “减一些分”。

图片 17

图片 18

图片 19

(卡罗拉双擎E 的中控系统)

目前,卡罗拉双擎E 符合国家新能源政策,还将为购车用户带来国家和部分地方补贴,以及免税等政策红利。同时,一汽丰田也将倾情奉上多重购车礼遇,使新能源用户轻松拥有高品质绿色出行生活。

其次,卡罗拉双擎E 和雷凌双擎E 都没有配备时下流行的智能配置。例如,语音控制、在线音乐等功能。在智能化浪潮的影响下,这些车载互联网功能现如今已经成为很多年轻消费者买车时的必选项。在这方面,卡罗拉双擎E 和雷凌双擎E 显然与自主品牌的竞品车型(如荣威ei6、名爵6新能源、比亚迪秦Pro DM)有一定的差距。

图片 20

究其原因,是由于这两款车的燃油版车型——丰田第十一代卡罗拉(一汽丰田卡罗拉基于欧洲版卡罗拉打造而来,广汽丰田雷凌则源起于美版卡罗拉)已经上市达5年之久。因此,较老的电气架构让TA们无法搭载丰富的智能网联功能,一些自主品牌新车所搭载的L2级自动驾驶功能更是难以实现。

图片 21

(广汽丰田 雷凌双擎E )

与此同时,TA们的空间表现、内饰设计也已经被市面上的新车拉开距离,这些都削弱了基于现款卡罗拉双擎和雷凌双擎打造而来的双擎E 车型的竞争力。

写在最后

虽然有一些不足之处,但从1966年到2019年,走过了半个多世纪的卡罗拉已成为全球单一车型的销量冠军。加上丰田混动巨大的品牌优势,在加上高效节能、免购置税、送新能源绿牌、不限行等因素,依然让卡罗拉双擎E 和雷凌双擎E 的市场表现值得期待。

图片 22

2019年年初,丰田提出了在华冲击160万辆的年度销量目标。在中国车市整体下滑的情况下,卡罗拉双擎E 和雷凌双擎E 将成为丰田及其合资公司冲击高速增长的新能源市场的突破口。此外,2020年,丰田还将推出奕泽和C-HR的纯电动车型,进一步丰富其在中国新能源汽车市场的产品矩阵。

图片 23

(于去年广州车展亮相的全新一代雷凌)

值得一提的是,全新一代的卡罗拉和雷凌也离我们不远了,2018年TA们已在国内亮相,有望于2019年上市。丰田如果能够适时推出两款新车的新能源版本,相信能够其在中国的新能源之路能走得更加稳健。

本文由金沙澳门官网发布于金沙澳门官网,转载请注明出处:雷凌双擎E,卡罗拉双擎E

关键词: 金沙澳门官网