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金沙澳门官网油耗仅为4L,路虎见了都服气

来源:http://www.chuanghui2005.com 作者:金沙澳门官网 时间:2020-01-01 10:51

三菱针对市场的需求,又推出了三菱小型面包车,并且已经亮相了!

金沙澳门官网,路虎可以说是带动了国内的越野车风潮,尤其是一辆发现4,虽然已经停产但价格却越炒越高。但是其的继任者,发现5造型大改,少了硬汉气息,变得更加时尚,而这种对市场潮流的妥协却让路虎失去大批追随者。虽然说,像路虎这样纯正的越野车都开始不再硬派,但令人想不到的是,有一款面包车却开始越来越野。它就是三菱得利卡,相信不少人都对它有深刻的印象,日本第一款拥有四驱的面包车车型,即使在国内,亦是少见。而前段时间,有人就对这样一款面包车进行了改装,改装后的它,一改原本平庸无奇的外形,变得帅气十足,令人一看就觉得好燃,不负越野面包之名。

三菱汽车旗下品牌最有名气的是硬派越野车,我们平时在路上所见到的三菱车型也都是帕杰罗,欧蓝德一类的中大型SUV,那么三菱的品牌的阵容中,面包车的知名度并不亚于越野车,甚至车友们对三菱得利卡D5更加青睐,原因其实非常简单,得利卡具有宽敞的空间表现,座椅的布局也是十分的灵活多变,非常适合现在上有老下有小的家庭。不过,得利卡D5这款车个头有些大,居家过日子驾驶并不是很灵活,三菱针对市场的需求,又推出了三菱小型面包车,并且已经亮相了!

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外型设计上,这辆改装版的三菱面包得利卡造型惊艳。配色上,用白、黑、橙作撞色处理,让其更加吸引人眼球。防撞杆体量粗壮,且作橙色涂装,从车身中凸显出来,看上去层次更加分明,也更有气势。格栅采用粗壮的熏黑的镀铬饰条装饰,并与两侧大灯组作一体式设计。车身侧面搭载有熏黑处理的轮毂,越野气息十足。此外,还加装了车顶行李架和LED射灯,更具实用性。

从官方的图片中可以看出,这款名为EKX的轻型休旅车,在外观设计上与全新的三菱得利卡D5十分相似,这也是三菱面包车的家族式设计语言,酷似缩小版得利卡D5的全新KCAR在车身尺寸上,可以用精致来形容。

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车尾方面,黑白双色的撞色设计,视觉效果不错。尾灯采用了贯穿式设计,两侧还加装了防护罩。尾部正后方,黑色扶梯很是醒目,也大大提高了实用性。而在保险杠下方,两边共四出式的排气孔更是酷炫十足,性能味道爆表。尾部正中央的DELICA字样表明显了其身份,如果没有这几英文字母,估计没人能认出它是一台得利卡吧。车身尺寸方面,三菱面包得利卡的长宽高分别是4730/1795/1870mm,轴距为2850mm,面包车的空间那绝对是杠杠的,五菱宏光已经没法比了。

不过,具体的车身尺寸数据还未知,但是从原产国对于本土的小型家用面包车的规定能够断定,这款三菱小型面包车的车身长度不会大于3.4米,宽度不会超过1.48米,高度不会越过2米。这种车身尺寸在国内是看不到的。因为国内车友喜欢宽敞的车内空间,不过,日系工程师,可以将这款小车的空间利用性挖掘到淋漓尽致。

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内饰设计上,三菱面包得利卡注重实用性。中控台作非对称式布局,材质上选用搪塑材质进行大面积的铺陈,塑料感明显,但对于越野爱好者来说更加凸显朴实的气息。中控台搭载有液晶显示屏,支持导航、多媒体、娱乐等功能,仪表盘采用炮筒造型,保证车内的科技感。

这款车在驾驶辅助上,增加了半自动驾驶辅助,使得新车在驾驶过程中,不那么尴尬,这项半驾驶辅助系统,也是打破了日系传统盒子车的传统配置,也可以看出,三菱在汽车领域近两年会有明确的发展方向。

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动力方面,得利卡搭载的是2.2L柴油发动机,最大马力127Kw,峰值扭矩392N·m,匹配6AT变速箱,并且带有四驱系统。

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此外,新车的外观设计,也是非常讨好年轻人消费群体的,车头前脸导入了三菱面包车全新的设计风格,黑色中网采用了X字形设计,并且采用了三条黑色格栅进行装饰,车头的光源引入了三菱独创的分体式大灯。

三菱面包得利卡最早在上世纪八十年代出现,当时该车凭借帕杰罗底盘打造而来的四驱版车型,在越野型和实用性上均有很好的表现深受市场的喜爱,此后的车型虽然取消帕杰罗底盘,但四驱系统依旧存在,越野性能也得以保障。只不过,得利卡由东南国产以后,基本就被毁了,这个D5版本也没有引进国内,不得不说可惜,而改装后的这款得利卡,更是让人见识到了它的强大,兼具强悍的越野性能与MPV车型的大空间表现于一身,真希望未来国内也能引入啊。

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日间行车灯被布置在最上方,造型比较犀利动人,下面的大灯采用了方形结构,里面包含了LED远近光,转向灯。最下面的圆形雾灯,位于银色护杠的两端,整体的车头一共采用了三种色调,分别是黄,黑和银色。彰显出独特的运动气息。

车身的侧面,也是采用了三种色调,车顶是白色的,行李架是黑色的,车身是主色黄色,车门的ABC柱都运用了黑色涂装,营造出悬浮式车顶。另外,外后视镜配有辅助转向灯,并且也是采用了白色涂装,与白色车顶相互呼应。

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车身的侧面简洁流畅,与得利卡硬朗的腰线对比,这款EKX显得活泼运动,朝气蓬勃。主腰线,采用了贯穿车门把手设计,副腰线,在车门的低端,采用了内凹式设计,凸显了车身的力量感。另外,车轮眉以及车身裙边,都使用了黑色防剐蹭包围,看起来,这款EKX具有野性的一面,不但能够在市内驾驶,走一些烂路也是不在话下的。

这款三菱EKX的油耗是非常惊喜的,百公里油耗仅为4L

此外,这款三菱EKX的油耗是非常惊喜的,百公里油耗仅为4L,这要归功于三菱这台只有0.66L的发动机,根据版本的不同,它将会采用两种不同功率的引擎,分别是最大功率55千瓦,的自然吸气引擎,以及最大64千瓦的涡轮增压引擎,这两款发动机均采用了三缸布局。

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从三菱近些年的产品规划上可以看出,三菱的主销车型一直都是城市SUV和硬派越野车,还有三菱得利卡面包车,这几种车型,也是时下国内外最流行的车款,对于轿车领域,三菱已经放弃多年,如果现在从新研发新款轿车,在市场上的最终表现,还是个未知数,毕竟强有力的竞争对手太多了。三菱以后的发展目标其实已经很明确了,主要倾向于休旅车型,和SUV车型。对于三菱EVO性能轿车的复出,目前还没有明确的消息。

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