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百公里油耗门因内处遗漏,百公里油耗门原因揭

来源:http://www.chuanghui2005.com 作者:金沙澳门官网 时间:2019-11-21 19:53

据美国媒体Leftlanenews报道,三菱汽车公司承认,工程师面临提高车辆燃油经济性评级的巨大压力,最终导致其篡改燃油数据。

2016年4月20日,三菱汽车承认在燃油经济性测试中采用不当手段,使得测试结果优于实际情况,涉事车辆高达62.5万台,包括三菱eK Wagon和eK Space等4款微型车。“油耗门”事件曝光后,三菱汽车社长相川哲郎表示,对“油耗门”事件负主要责任,并将从三菱汽车辞职。网通社从美国媒体leftlanenews获悉,三菱汽车公布,“油耗门”事件是由于公司高管没有对工程师进行直接领导所致,导致了管理上出现了疏漏。此外,三菱汽车表示,目前没有证据表明公司高管参与了造假事件。

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上个月三菱工程师被曝人为操纵监测数据,篡改燃油经济性试验数据。此造假消息一出,三菱股价大跌逾40%,日产汽车取得了三菱的控股权。三菱公司首席执行官益子修(Osamu Masuko)在接受外媒采访时表示,公司高管虽没有直接指挥工程师伪造试验数据,但是“公司确实营造出易滋生不当行为的环境。”

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三菱社长相川哲郎(Tetsuro Aikawa)表示,对公司造假事件并不知情,但仍将承担责任并已递交辞呈。目前尚未有明确证据表明相川哲郎参与数据造假,但他是首批涉事车辆eK Wagon的首席工程师。他领导的研发部门也将对此次造假事件负责。

三菱汽车CEO益子修表示,公司生产研发部门的工程师擅自虚报了车辆的燃油经济性数据,导致了“油耗门”丑闻,这主要是由于公司高层对工程师没有进行直接领导,造成了内部管理上的疏漏。三菱公司因此次事件承受了股价下跌、日产收购三菱股份和社长引咎辞职等一系列严重后果。

相川哲郎将于6月24日正式离职,接替人选尚未确定。过渡期间,益子修担任临时社长,他并不承担任何赔偿。益子修表示:“相川哲郎是三菱十多年来首位在汽车领域奋斗终生的社长。失去他,三菱损失惨重。”

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在事件曝光后,已任职两年之久的三菱汽车社长相川哲郎辞职,三菱汽车公司的高管一直由股东大会选举产生,并且此项传统已经持续了15年之久。目前,没有证据表明相川哲郎参与了造假丑闻,但由于涉事车型之一的eK Wagon曾经是由相川哲郎曾担任的首席工程师设计,并且其负责主管生产研发部门。最终,相川哲郎选择承担责任,并将于6月24日从三菱汽车离职。

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相川哲郎离职以后,益子修将暂时兼任三菱汽车CEO和社长职位。益子修表示,相川哲郎的离开对三菱是一个巨大的损失。此外,在人事变动期间,益子修将不会有任何收入方面的补贴,但是日产曾表示,在日产完成对三菱的收购工作以后,计划让益子修正式接任社长一职。

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