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电高铁细分裂将深化,120亿澳元投资布署或将撼

来源:http://www.chuanghui2005.com 作者:金沙澳门官网 时间:2019-08-06 11:08

据国外媒体报道,特斯拉Model 3可能是史上最受欢迎的电动汽车,预约Model 3 的客户等待时间超过了一年。但据分析师表示,电动车市场的竞争在短时间内可能会越演越烈。

原标题:奔驰给特斯拉下挑战书,120亿美元投资计划或将撼动盟主地位

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图/腾讯汽车

大数据文摘出品

就目前情况而言,特斯拉似乎自成一派,而且相比竞争对手拥有相当大的领先优势。它在高端电动汽车领域并没有竞争对手,人们对Model 3的热情也远远超过了对类似定价的其他电动汽车的兴趣。其他类似定价电动车包括已推出的雪佛兰Bolt和日产Leaf。

编译:茶西、蒋宝尚

但特斯拉在未来几年内将面临众多竞争者,尤其是有自己的强势品牌的高端汽车制造商。巴克莱分析师Brian Johnson表示,即使特斯拉的股票今年已上涨逾50%,但他仍然认为加州的电动汽车制造商和可再生能源公司将是特斯拉的竞争对手。

在豪华电动车领域,特斯拉的行业地位毫无疑问是武林盟主级别的。

Johnson在上周五给客户的报告中表示:“特斯拉的许多粉丝并不认同特斯拉竞争对手数量正在增长的说法——其中大部分都是大众市场的汽车,而且很多都是合规车——因此,这并没有吸引那些定位于特斯拉的目标客户群体。”

据Electrek网站报道,特斯拉财报显示,它的第二季度电动车交付量为4万多量,稳居第一。华尔街更是预测特斯拉第二季度的营收为37.91亿美元。

最近,巴克莱在伦敦举办了一场“巨头大会”,几家高端汽车公司在会议上公开了他们的电力供应计划。根据会议上所了解的情况,以及制造商最近宣布的消息,Johnson表示,传统的豪华汽车制造商将在2019年开始推出新型电动汽车,并将在2021年通过多个品牌分销多款电动汽车。

现在,有些不一样了,因为有些竞争对手要和特斯拉在这一领域展开激烈的角逐了。

Johnson表示:“在会议上,我们对梅赛德斯的EQ子品牌新车计划印象尤其深刻,这将是一个独立研发电动汽车的平台。从长远来看,梅赛德斯的战略将会对他们有利。”

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz),即全世界最大的豪车生产商,将推出第一款电动汽车与特斯拉(Tesla)竞争。

Johnson补充称,宝马将在现有架构上生产首款电动汽车,但也将建立一个独立研发的平台以扩大规模。他预计,梅赛德斯和宝马将分别设计推出4款电动车型,大众将设计推出7款,奥迪3款,保时捷2款,宾利将会推出1款。他同时预计,玛莎拉蒂、捷豹和阿斯顿马丁都将设计出一款电动车模型。

戴姆勒公司(Daimler AG)的首席执行官Dieter Zetsche在斯德哥尔摩举办的奔驰EQC车型发布会上告诉记者,作为发展EQ电动汽车产品线计划的一部分,梅赛德斯跨界的EQC车型将于明年上半年投产。

就目前的情况来看,这些能否真正对特斯拉构成竞争威胁或许还有待观察。但人们已经不再那么信服每个人都可以从特斯拉目前的市场中获得巨大份额的观点。Johnson 还认为,未来几年中国将成为电动汽车增长的核心市场,而特斯拉在中国市场占据主导地位,这并不利于中国制造商在该领域的发展。

他还在周二时表示,公司原本计划投入100亿欧元(相当于120亿美元)用于电动汽车的发展,但实际成本却超过120亿美元,具体数字尚不清楚。

据他的计算,在中国有19款中国电动汽车与特斯拉的Model S和Model X车型相互竞争。在他的报告中,地方性法规一般对当地公司有利,故中国的电动汽车在中国通常比特斯拉电动汽车卖得好。这种情况下,戴姆勒公司和通用公司都计划在中国为电动汽车提供充电电源。

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尽管如此,一些分析师仍质疑传统汽车公司对特斯拉是否会构成巨大威胁。例如,摩根士丹利的Adam Jonas在今年4月发表的一份报告中表示,传统汽车制造商主要生产内燃机汽车而获取利润,同时他也对于公司股东是否会对那些因研发电动汽车而实际亏损的公司实行奖励表示怀疑。

梅赛德斯-奔驰EQC跨界车

澳门老金沙平台,Jonas称,特斯拉真正最终的竞争对手可能会是一些顶尖的科技公司。不过可以肯定的是,特斯拉相比其竞争对手拥有相当大的领先优势,而且拥有强大的品牌效应。到目前为止,该公司已经占领了高端电动汽车市场。

“除了押注电动汽车,别无选择,从现在开始,我们要全力以赴。”Zetsche说

目前,特斯拉公司已经证实其电动汽车可以提供豪华享受以及高级性能,这对于消费者非常有吸引力。而他们现在的目标是——证明他们也可以以更低的价格提供电动汽车的部分性能和设计。

特斯拉的第三代电动汽车Model 3的制造和盈利之路并不顺利,而这款车(EQC)的出现,将会和保时捷Taycan,奥迪(Audi)E-tron以及捷豹I-Pace一起给特斯拉造成了压力。

不过,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克会时不时鼓励其他公司也生产电动汽车。2014年,特斯拉公开了公司当时所持的所有专利。马斯克在一篇博文中表示此举是“本着开源运动的精神,希望能推动电动汽车技术的发展。”

与其竞争对手相比,EQC更合算的,并且将会“提供最好的套餐价格”,但是定价情况奔驰方面却没有任何透漏。

目前电动汽车市场占所有汽车销量的比例仍然很小——仅约百分之一。然而这一市场的竞争很可能会变得更加激烈。

在特斯拉凭借Model S赢得了富人买主们的支持后,梅赛德斯与其他豪车品牌都在野心勃勃地推出电动汽车对其发起挑战。包括在未来几年即将摒弃内燃机的智能品牌在内,戴姆勒计划在2022年推出10款纯电动汽车。为了突出这一转变,梅赛德斯将投入十亿欧元在全球建立八家工厂的生产网络用于电池生产。

特斯拉目前尚未对此发表任何评论。

竞争愈演愈烈

澳门老金沙平台 4宝马(BMW),梅赛德斯, 奥迪,捷豹都推出了挑战特斯拉的的车型

当他们侵占特斯拉的领地时,传统的豪车制造商正在尝试夺去创新电动汽车制造商的闪光点。梅赛德斯在瑞典的me大会的间隙发布了EQC,这场大会是它与西南偏南创意节(South By Southwest)一同举办的。名字是“科技,艺术与设计视角的未来之旅”。

Audi的E-tron将在这个月晚些时候在旧金山揭开帷幕,那里是特斯拉的后院,也是科技产业的核心地带。

竞争将在SUV与跨界车型上更为激烈。除了退税前起价85000美元的Model X,竞争者还有即将亮相的E-tron和捷豹路虎广受欢迎的70000美元的I-Pace。

这款新的EQC ——体型与该品牌广受欢迎的GLC SUV相似-它的续航里程超过450公里(280英里),并且只需要5.1秒就可以加速至时速100公里(62英里)。而Model X的续航里程是237英里。

马斯克(Musk)和德国汽车制造商之间的战斗还不止于此。

Zetsche表示,戴姆勒并没有打算建造专门的电动装配工厂,而是打算在传统汽车制造厂制造,以便可以更好调整产量。他补充道,他希望电动汽车需求代替燃油汽车的销量,而不是吸引新的客户。

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燃油禁令

在法兰克福股市收盘时,戴姆勒股价下跌1.5%至54.20欧元,年跌幅已经达到23%。

除了是对消费者消费习惯转变的回应之外,电动汽车对于汽车制造商们能符合日益严格的排放标准来说至关重要。包括英国和法国在内的国家甚至计划在未来几十年内禁止内燃机。

发展电动汽车也将帮助戴姆勒解决其柴油车的困扰。德国交通部勒令召回了774000辆搭载了有问题软件的汽车,指控称其上路时的污染比测试结果更严重。

即便作为竞争对手,Zetsche也很是赞赏马斯克让电动汽车流行起来的做法。但是戴姆勒并不打算对公司再次增加投资。“现在不是时候,”他说。

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